教授又又又雙叒買車了，這次是燃油車。

新能源很火，2025年里的大部分月份新能源零售滲透率都過半，12月甚至刷新到了60.4%的新紀(jì)錄。但隨著今年補(bǔ)貼退坡，特別是對十幾萬及以下價(jià)位的補(bǔ)貼縮減。相信今年會有更多人覺得燃油車，還是很香的！

所以嗅覺敏銳的教授，怎么會不買一輛“新時(shí)代”的燃油車，來給大家長測一下呢？于是，它來了——第五代奇瑞瑞虎8。

它的到來，估計(jì)會刷新大家對燃油車傳統(tǒng)、不智能的刻板認(rèn)知。

三重冠軍背書：賽場到市場的全面認(rèn)可

一款車的可靠性，從來都需要時(shí)間與場景的雙重檢驗(yàn)。瑞虎8的“冠軍基因”，其實(shí)早就已經(jīng)在全球市場、賽場和用戶口碑中得到印證。

在出海這一塊，奇瑞早就名聲遠(yuǎn)揚(yáng)，更是以2025年出口134.4萬輛蟬聯(lián)中國汽車第一！其中，瑞虎8在2025年全球銷售286195輛，斬獲中國品牌中型SUV銷量冠軍；12月瑞虎8銷售17080臺，再次斬獲自主品牌燃油SUV月度銷量冠軍，連續(xù)十個(gè)月蟬聯(lián)自主品牌燃油中型SUV銷冠。

此外，環(huán)塔四年收獲四冠王，以2.0T硬剛5.0L大V8也不虛，在極端環(huán)境賽場上的表現(xiàn)從容可靠。而在用戶的視角下，它也是品質(zhì)的代名詞，瑞虎8車系連續(xù)三年蟬聯(lián)J.D.Power中型SUV魅力指數(shù)冠軍。“終身質(zhì)保”不僅是奇瑞的底氣，也是消費(fèi)者們選購時(shí)的“強(qiáng)心劑”。

雙顏設(shè)計(jì)：審美無需妥協(xié)

都說“蘿卜青菜，各有所愛”，但瑞虎8偏偏不信這個(gè)邪，推出“虎豹雙顏”兩套設(shè)計(jì)。

虎款以“虎踞山河”為靈感，齒鋒點(diǎn)陣格柵搭配靈眸LED日行燈，配合晨曦山林環(huán)抱式座艙，營造出沉穩(wěn)大氣的家庭氛圍；豹款則以“豹躍風(fēng)行”為核心，齒刃點(diǎn)陣格柵與靈曜LED日行燈相呼應(yīng)，星河叢林靈動式座艙更添運(yùn)動活力。

虎款

豹款

這種雙造型策略，您更喜歡哪一套呢？教授更喜歡虎款。

電感座艙：燃油車也有智能滿艙

始終關(guān)注科技智能體驗(yàn)的教授，對“花里胡哨”的功能確實(shí)有嘗鮮的沖動，但落到日常用車場景下，好用便捷才是內(nèi)核所在。在智能體驗(yàn)上，瑞虎8的表現(xiàn)挺令人意外的，打破了燃油車智能化不足的刻板印象。

虎款車型搭載的15.6英寸2.5K高清電影屏，配合全系標(biāo)配的車規(guī)級8155芯片，實(shí)現(xiàn)2秒車機(jī)啟動、30秒識別20+指令的流暢表現(xiàn)。不管是屏幕清晰度，亦或是操控流暢度都挑不出刺兒。

AI大模型支持多音區(qū)識別、方言對話與連續(xù)交互，支持HUAWEI HiCar/Carplay/Carlink手機(jī)互聯(lián)，覆蓋絕大多數(shù)用戶使用的手機(jī)操作系統(tǒng)，也是同級別車型鮮少的便利性配置。這一點(diǎn)對于教授而言也尤為重要，畢竟公司同事來自五湖四海，方言對話確實(shí)挺親切的，也更自如。

50W無線充電，對于“低頭族”的教授來說，就倆字——“真香”！配合ENC主動降噪、63處聲學(xué)包裹與雙層夾膠玻璃，將座艙靜謐性提升至30萬級豪車水準(zhǔn)，立省20萬有沒有！

越級空間：家庭出行的全能容器

教授的每一次出行對空間需求度都是很高的，莊閑和游戲網(wǎng)無論是人員數(shù)量，還是拍攝道具的裝載。瑞虎8以2825mm超長軸距與84%同級最大空間得房率，構(gòu)建起真正的“大五座舒適區(qū)”。

970mm的后排腿部空間與1431mm的肩部空間，讓185cm乘客也能輕松“葛優(yōu)躺”，相比同價(jià)位下的哈弗H6（2738mm軸距）、吉利博越L（2800mm軸距）等競品，更寬敞的座艙空間讓出行變得更加從容。

擴(kuò)容式雙層后備廂常規(guī)狀態(tài)下輕松放下4個(gè)28寸行李箱，后排座椅放倒后更能拓展至1453L，再搭配11個(gè)“神奇掛鉤”，能夠輕松容納下教授每次出行的裝載需求。對于家庭用戶而言，無論是海鮮肉菜、露營裝備還是孩子的玩具車也都能從容收納。

讓教授更欣喜的是，尊貴型配備的座椅加熱、通風(fēng)與按摩功能，讓每一次開車都成為一種享受。這在同價(jià)位競品中僅有頂配車型才零星搭載，長途駕乘腰酸背痛？不存在的！

硬核動力：賽級技術(shù)民用化的典范

在動力系統(tǒng)這一塊，瑞虎8搭載的是鯤鵬1.6TGDI發(fā)動機(jī)+7DCT變速箱的動力組合，最大功率147kW、峰值扭矩310N·m。動力參數(shù)不僅優(yōu)于同價(jià)位競品主流搭載的1.5T發(fā)動機(jī)，更通過了70℃高溫、荒漠戈壁等極限環(huán)境的驗(yàn)證。

這款全球裝機(jī)量超240萬臺的發(fā)動機(jī)，配合傳動效率超98%的7DCT變速箱，實(shí)現(xiàn)動力響應(yīng)與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡，92號汽油的適配更降低了日常使用成本。而這一點(diǎn)也正是教授所看中的，不僅能帶來良好的操控品質(zhì)，提升工作愉悅感的同時(shí)，出行成本也沒什么負(fù)擔(dān)，一舉多得。畢竟，誰不想少花錢呢？

車型導(dǎo)購：11.99萬尊貴型成性價(jià)比之王

瑞虎8共推出四大版型，如何在9.29-12.29萬（限時(shí)搶鮮價(jià)）的價(jià)格區(qū)間中選擇最優(yōu)解？如果這也是您正在糾結(jié)，那么通過核心配置的橫向?qū)Ρ龋蛟S您就能從中獲取答案。

從配置梯度來看，尊貴型在滿足基礎(chǔ)出行需求的前提下，將成本精準(zhǔn)投入到家庭用戶最關(guān)注的座椅舒適性與安全輔助配置上。前排座椅加熱/通風(fēng)以及主駕駛位座椅按摩，在不同季節(jié)下都能獲得適宜的乘坐體感，長時(shí)間開車也能得到有效的疲勞緩解。另外，更齊備的氣囊裝備，跟親朋好友出行更加安心，這都是豪華型無法比擬的。

而相比旗艦型，其缺失的部分主動安全配置、女王副駕以及老板鍵等功能并非家庭用車的剛需，更適合對舒適需求有著更高階的追求，同時(shí)錢包比較鼓的消費(fèi)者們。所以，教授覺得尊貴型就是性價(jià)比之選。

全文結(jié)語

先橫向看看同價(jià)位的競品，當(dāng)它們還在用1.5T發(fā)動機(jī)的時(shí)候，瑞虎8已經(jīng)搭載上1.6T+7DCT的動力總成了。在空間表現(xiàn)上，不僅軸距更長，前后排座椅都能放倒，場景更靈活，而且座椅通風(fēng)/加熱/按摩都安排上了。在智能化上，瑞虎8不僅屏幕尺寸大，而且功能體驗(yàn)也很絲滑。

所以，對于手持10萬預(yù)算的家庭用戶而言，瑞虎8既能在環(huán)塔賽場證明實(shí)力，又能在日常出行中提供舒適智能體驗(yàn)的SUV，無疑是兼顧理性與感性的上佳之選。