近日，金融圈的一則消息在教育工作者中引發(fā)強(qiáng)烈共鳴：申銀萬(wàn)國(guó)期貨被曝年終獎(jiǎng)分配懸殊，部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)拿30萬(wàn)，普通員工僅得1萬(wàn)。更有員工維權(quán)直播時(shí)竟遭領(lǐng)導(dǎo)暴力對(duì)待。這一事件像一面鏡子，映照出無(wú)數(shù)行業(yè)的不公——包括我們熟悉的教育系統(tǒng)。 當(dāng)“分配不公”成為職場(chǎng)常態(tài) 教師朋友們，看到“領(lǐng)導(dǎo)30萬(wàn)，員工1萬(wàn)”這組數(shù)字時(shí)，你是否也心頭一緊？ 我們雖然不在金融行業(yè)，但那種“同工不同酬”、“貢獻(xiàn)與回報(bào)不成正比”的苦澀，教育工作者體會(huì)得尤為深刻。一位高中班主任，每天從早自習(xí)跟到晚自習(xí)，處理學(xué)生問(wèn)題、聯(lián)系家長(zhǎng)、批改作業(yè)、

{jz:field.toptypename/} 每經(jīng)AI快訊，1月20日，滬深兩市成交額突破1萬(wàn)億元，較上一日此時(shí)縮量超400億元。

近日，一張顯示與申銀萬(wàn)國(guó)期貨有限公司（下稱“申萬(wàn)期貨”）年終獎(jiǎng)相關(guān)的截圖在網(wǎng)絡(luò)上流傳。截圖頂端一行字為“申萬(wàn)期貨移動(dòng)工作站”，下方主要內(nèi)容為，一名員工在有531人的企信工作群內(nèi)發(fā)言，針對(duì)2025年度年終獎(jiǎng)分配質(zhì)疑：“2025年度年終獎(jiǎng)發(fā)放后，一級(jí)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)30萬(wàn)元、普通員工1萬(wàn)元的巨大差距，讓我們?nèi)w普通員工深感不公與困惑。” 據(jù)了解，申萬(wàn)期貨為申萬(wàn)宏源集團(tuán)股份有限公司（下稱“申萬(wàn)宏源”，000166.SZ）的控股子公司。 資料顯示，申萬(wàn)期貨成立于2007年12月11日，注冊(cè)資本金7.76億元，

火熱中分歧漸顯！ 今天（1月12日）早上，A股開(kāi)盤(pán)20分鐘內(nèi)，成交金額突破1萬(wàn)億元。與此同時(shí)，盤(pán)面亦出現(xiàn)四大背離：港股與A50早盤(pán)顯著背離；期貨與股票背離；國(guó)債與紅利背離；成交量與券商股走勢(shì)背離。 那么，后市如何演繹？從成交金額走向來(lái)看，如果持續(xù)放大，調(diào)整的風(fēng)險(xiǎn)可能也會(huì)有所增加。從歷史來(lái)看，有兩個(gè)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)值得關(guān)注：一是成交金額達(dá)到總市值的4%；二是成交金額放量達(dá)到底部的11倍。 目前，成交皆離上述峰值存在一定距離。而且，整個(gè)市場(chǎng)當(dāng)前的格局仍處于結(jié)構(gòu)性火熱狀態(tài)。而整體來(lái)看，情緒仍在可控范圍。系統(tǒng)

邀您觀看：25年怎么買(mǎi)，能夠1萬(wàn)賺到33個(gè)億！ 文章來(lái)源：東方財(cái)富Choice數(shù)據(jù) 責(zé)任編輯：18 鄭重聲明：東方財(cái)富發(fā)布此內(nèi)容旨在傳播更多信息，與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān)，不構(gòu)成投資建議。據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。 舉報(bào) 東方財(cái)富網(wǎng) 分享到微信朋友圈 打開(kāi)微信， 點(diǎn)擊底部的“發(fā)現(xiàn)” 使用“掃一掃” 即可將網(wǎng)頁(yè)分享至朋友圈 {jz:field.toptypename/} 掃描二維碼關(guān)注 東方財(cái)富官網(wǎng)微信 滬股通 深股通 港股通(滬) 港股通(深) 熱門(mén)資訊 廣州大動(dòng)作！商業(yè)航天再迎利好 萬(wàn)億級(jí)AI醫(yī)療市場(chǎng) 科技

特斯拉董事長(zhǎng)羅賓·丹霍姆周一致信股東，呼吁在公司年度股東大會(huì)召開(kāi)前，投票支持CEO埃隆·馬斯克高達(dá)1萬(wàn)億美元的薪酬方案。 丹霍姆在信中表示，這一基于業(yè)績(jī)的薪酬方案旨在留住并激勵(lì)馬斯克，讓他在未來(lái)至少再領(lǐng)導(dǎo)特斯拉七年半。 她稱，馬斯克的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)特斯拉的成功“至關(guān)重要”，并警告如果沒(méi)有一個(gè)能有效激勵(lì)馬斯克的計(jì)劃，公司可能會(huì)失去他的“時(shí)間、才華與遠(yuǎn)見(jiàn)”。 丹霍姆指出，隨著特斯拉致力于成為全球人工智能（AI）與自動(dòng)駕駛技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，馬斯克的角色尤為關(guān)鍵。 {jz:field.toptypename/}