蓋世汽車訊 德國(guó)汽車制造商保時(shí)捷日前公布，其 2025 年全球交付量為 279,449 輛，較 2024 年整體下滑 10%，創(chuàng)下 2009 年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)以來(lái)的最大跌幅。 保時(shí)捷表示，受中國(guó)豪華車市場(chǎng)環(huán)境承壓、純電車型競(jìng)爭(zhēng)加劇的雙重沖擊，其 2025 年在華銷量大幅下滑 26%。對(duì)比行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬與奔馳，保時(shí)捷在中國(guó)的銷量跌幅更大—— 2025 年寶馬、奔馳在華銷量跌幅分別為 12.5% 和 19%。目前保時(shí)捷正對(duì)中國(guó)區(qū)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行精簡(jiǎn)優(yōu)化。 {jz:field.toptypename/

快科技1月16日消息，宣布，榮耀Magic8 RSR保時(shí)捷設(shè)計(jì)搭載行業(yè)唯一雙至尊組合：第五代驍龍8至尊版+24GB LPDDR5X至尊版內(nèi)存，性能一騎絕塵。 眾所周知，由于AI算力需求激增和頭部供應(yīng)鏈產(chǎn)能戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，NAND和DRAM芯片價(jià)格已經(jīng)大幅上漲。據(jù)分析，DRAM成本已占據(jù)整機(jī)制造成本的約20%。 {jz:field.toptypename/} ?受此影響，目前絕大部分廠商都放棄了24GB內(nèi)存。因此，榮耀Magic8 RSR保時(shí)捷設(shè)計(jì)可能是2026年唯一一款配備24GB超大內(nèi)存的影像旗艦

IT之家 1 月 18 日消息，你是否曾盯著家里的電視，心里暗想：“畫質(zhì)確實(shí)不錯(cuò)，但要是它能像科幻電影里的神秘石碑一樣從地板中升起，再長(zhǎng)得像《星際穿越》里的機(jī)器人塔斯，那該多酷？”如果你曾有過(guò)這個(gè)看似離奇的想法，那么由保時(shí)捷設(shè)計(jì)工作室聯(lián)合研發(fā)的 C-Seed 折疊電視，或許正是那款你從未意識(shí)到自己一直在等待的產(chǎn)品。 當(dāng)然，這款電視也有一個(gè)“致命短板”—— 價(jià)格高得驚人。畢竟，大多數(shù)能讓人眼前一亮、功能遠(yuǎn)超預(yù)期的產(chǎn)品，價(jià)格都不會(huì)親民。在你開(kāi)始幻想把它搬進(jìn)自家客廳前，不妨先看看這個(gè)數(shù)字：它的售價(jià)，

style="display:none;height:1px;overflow:hidden;"> 保時(shí)捷全球銷量繼續(xù)下滑。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月16日，保時(shí)捷官方發(fā)布的2025年全球交付數(shù)據(jù)顯示，該公司全年向全球客戶交付27.94萬(wàn)輛，較2024年的31.07萬(wàn)輛下降10%。 “這一走勢(shì)符合預(yù)期，主要受718和Macan燃油車型供應(yīng)缺口、中國(guó)市場(chǎng)高端產(chǎn)品需求持續(xù)疲軟，以及公司價(jià)值導(dǎo)向的供應(yīng)管理策略影響。”保時(shí)捷方面稱。 全球市場(chǎng)悉數(shù)下滑，中國(guó)市場(chǎng)大跌26% 分區(qū)域來(lái)看，2025年保時(shí)捷各市場(chǎng)交付情況

目前，手機(jī)已經(jīng)正式官宣，將于1月19日19:30帶來(lái)榮耀Magic8 Pro Air及榮耀聯(lián)名設(shè)計(jì)系列新品發(fā)布會(huì)。 同時(shí)，榮耀Magic8 RSR保時(shí)捷設(shè)計(jì)外觀也正式公布。月光石配色由斯圖加特原廠大師精心調(diào)色，將流動(dòng)的月色凝于掌間，盡顯動(dòng)感與優(yōu)雅氣質(zhì)。 結(jié)合圖片來(lái)看，這款榮耀Magic8 RSR保時(shí)捷設(shè)計(jì)后置了一個(gè)大尺寸的攝像模塊，鏡頭和閃光燈組件都安置其中。 機(jī)身背板上可見(jiàn)高低起伏的條狀設(shè)計(jì)，背板中間可見(jiàn)品牌和系列文字標(biāo)志。結(jié)合金屬立邊中框，電源鍵和音量調(diào)節(jié)按鍵均安置在機(jī)身右側(cè)。 與此同時(shí)，

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 從日系車到Stellantis，再到德系保時(shí)捷，又一輪“智駕投華”開(kāi)始了。而這才是中國(guó)汽車“又大轉(zhuǎn)強(qiáng)”的轉(zhuǎn)折。 當(dāng)英偉達(dá)在CES高呼“物理AI進(jìn)入智駕”時(shí)，西方的擁躉或許在慶幸，汽車智能駕駛領(lǐng)域?qū)⒔蹬R又一家，顛覆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的智能化優(yōu)勢(shì)。 遠(yuǎn)水難解近渴。 特斯拉FSD再怎么受到部分工程師的推崇，始終未能在國(guó)內(nèi)路況環(huán)境經(jīng)受檢驗(yàn)和形成數(shù)據(jù)積累。而Alpamayo自動(dòng)駕駛平臺(tái)目前已知奔馳在試用，客戶寥寥，遑論形成反攻之勢(shì)。 倒是中國(guó)技術(shù)供應(yīng)商又開(kāi)始在國(guó)際化市場(chǎng)爭(zhēng)奪客戶

北京商報(bào)訊1月9日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局召回中心發(fā)布的消息顯示，日前，保時(shí)捷（中國(guó)）汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。 召回編號(hào)S2026M0001V：自2026年1月23日起，召回2024年10月29日至2025年1月31日期間生產(chǎn)的Taycan系列汽車，共計(jì)5輛。 本次召回范圍內(nèi)部分車輛，由于前排座椅下方的線束未按照規(guī)范安裝，在調(diào)節(jié)座椅時(shí)可能導(dǎo)致線束中的氣囊電線受損，觸發(fā)安全氣囊警告燈點(diǎn)亮，前

IT 之家 1 月 13 日消息，據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，針對(duì)近期部分經(jīng)銷商暫停營(yíng)業(yè)的處理進(jìn)展，保時(shí)捷中國(guó)今日表示，保時(shí)捷中國(guó)一直在主導(dǎo)推動(dòng)與相關(guān)授信銀行的溝通和協(xié)商，將根據(jù)雙方協(xié)商結(jié)果盡快提供可實(shí)現(xiàn)的客戶權(quán)益保障方案。 {jz:field.toptypename/} 對(duì)于已向涉事門店支付購(gòu)車定金但尚未提車的真實(shí)合同客戶，保時(shí)捷中國(guó)將提供保障方案，以維護(hù)這些客戶的合法權(quán)益；售后服務(wù)受影響客戶，其仍可在其他保時(shí)捷中心享受保時(shí)捷品牌官方出售的保養(yǎng)套餐及原廠質(zhì)保服務(wù)。"受東安控股集團(tuán)資金鏈問(wèn)題的影響，作為品牌

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 從日系車到 Stellantis，再到德系保時(shí)捷，又一輪"智駕投華"開(kāi)始了。而這才是中國(guó)汽車"又大轉(zhuǎn)強(qiáng)"的轉(zhuǎn)折。 當(dāng)英偉達(dá)在 CES 高呼"物理 AI 進(jìn)入智駕"時(shí)，西方的擁躉或許在慶幸，汽車智能駕駛領(lǐng)域?qū)⒔蹬R又一家特斯拉，顛覆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的智能化優(yōu)勢(shì)。 遠(yuǎn)水難解近渴。 特斯拉 FSD 再怎么受到部分工程師的推崇，始終未能在國(guó)內(nèi)路況環(huán)境經(jīng)受檢驗(yàn)和形成數(shù)據(jù)積累。而英偉達(dá) Alpamayo 自動(dòng)駕駛平臺(tái)目前已知奔馳在試用，客戶寥寥，遑論形成反攻之勢(shì)。 倒是中國(guó)技術(shù)供

如果保時(shí)捷有靈魂，它現(xiàn)在一定在斯圖加特的辦公室里感到脊背發(fā)涼。在剛剛過(guò)去的一個(gè)晝夜里，這家老牌廠商在中文互聯(lián)網(wǎng)上經(jīng)歷了一場(chǎng)小小的「追悼會(huì)」—— 部分銷售整齊劃一地在朋友圈放了三輛車，小米 SU7、尚界 Z7，以及保時(shí)捷 Taycan，配文是： 死者（保時(shí)捷）情緒很穩(wěn)定。 這種混合著傲慢、調(diào)侃與一種莫名「勝利感」的話術(shù)，暴露了當(dāng)前中國(guó)汽車市場(chǎng)的一種病態(tài)：我們一邊在技術(shù)上宣告對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌的全面超越，一邊卻在審美和設(shè)計(jì)上，卑微地跪在對(duì)方的舊圖紙面前。 抄襲不可怕，可怕的是抄得驕傲。 尚界 Z7，作