AG游戲APP 2026，不犯錯，就是車企最大的贏面
2026-01-17不知道從什么時候開始，一款新車的發布已不再讓人滿懷期待。 往往發布會還沒開始，只要透露出價格區間，人們就能大致猜出它的配置清單。 比如一款售價 30 萬元以上的純電 SUV，幾乎必然配備 100 度左右的大電池、雙電機甚至三電機系統、4 秒左右的零百加速；底盤采用前雙叉臂 + 后五連桿結構，再配上空氣懸掛和 CDC 電磁減振；車頂裝激光雷達，車內塞進冰箱、彩電、大沙發 ▲冰箱彩電大沙發一應俱全 2025 年第一次看到這些配置時，或許還會「Wow」一聲；但如今看多了，只覺索然無味。 在經過 24
AG莊閑和游戲 合資車企的生死500天
2026-01-17三十年河東，三十年河西，時移世易，這方汽車江湖早已換了人間。 2023 年和 2024 年，是合資車企在中國最難的兩年。 長安鈴木、東風雷諾、廣汽菲克、廣汽謳歌、廣汽三菱陸續走進英靈殿。 上汽通用，長安福特、廣汽本田，也是一副隨時藥丸的死樣子。 曾經在中國市場躺著數錢的合資車企，如今市場份額被國產品牌和特斯拉不斷蠶食，產品力被新勢力電動車吊打，輿論上更是被狠狠爆錘。 那幾年，如果你買一個二線合資品牌，在車評人眼里，你買的是移動的韭菜盒子，在網友眼里，你買的是隨時會暴雷的炸彈，只配和哪吒、極越、
AG游戲APP “9系”集中登場，車企開年亮劍
2026-01-17出品 | 虎嗅汽車組 作者 | 王亞駿 頭圖 | 視覺中國 2026 一開年，車企們便吹響一輪向高端新能源市場進軍的號角。 近日，工信部發布第 403 批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，公布了多款車型，其中以蔚來 ES9、智界 V9 和上汽大眾 ID. ERA 9X 這三輛的" 9 系"車型最為引人注目。 在國內新能源車市，以" 9 系"命名的車型有著特殊的意義，它們通常被視為抬升品牌天花板的旗艦車型，售價上更是注定不會便宜。 目前，蔚來 ES9、智界 V9 和上汽大眾 ID. ERA 9
AG莊閑游戲 零跑朱江明：車企絕對不能虧本賣車；追覓科技“星空計劃”概念車亮相
2026-01-17{jz:field.toptypename/} 本周，新能源汽車市場有哪些大事發生？ 零跑朱江明：車企絕對不能虧本賣車 1 月 9 日，蓋世汽車獲悉，零跑汽車創始人朱江明近日接受《人民日報》采訪，在談及如何看待新能源汽車的價格戰時，他表示，"車企絕對不能虧本賣車，一定要有毛利，這是我們始終堅持的。要堅持用市場化的機制，通過自由競爭培育優勢，把產品做得更優、品質做得更好、成本做得更低，才能讓行業和消費者共同受益。" 圖片來源：零跑汽車 他還認為，未來 5 年，中國的新能源汽車產業進程會繼續加速，
AG莊閑游戲APP 十數萬裁員何去何從，車企“整合風暴”的另一面
2026-01-17更多時候，車企的整合重組是一種面對市場競爭的被動選擇。 從 2024 年開始，汽車圈的一場"整合風暴"持續了 2025 全年，甚至依舊沒有停下的跡象。 有媒體曾統計，整個 2025 年，有超過 10 家的車企都開展過不同程度的整合，包括吉利系、廣汽系、奇瑞、江淮、理想、蔚來、福特等等。 "與其說是整合，不如說是被動裁員，我們原來部門的同事除了幾個被分流了之外，基本上全都撤了。"在某頭部新勢力企業待了 2 年不到的小瑋也在這波整合大潮中無奈換了方向。 無論是車企內部的業務整合還是針對外部的股權重
鳳凰彩票welcome 車企孵化的智能化公司，為何多數都難善終？
2026-01-142025 年的智能駕駛行業，兩場標志性事件劃破寒冬：毫末智行突然宣布全員停工放假，近 300 名員工被攔在公司門外；成立僅兩年多的大卓智能，被奇瑞整合解散，業務重新收回內部體系。 這兩家智駕明星公司的興衰沉浮，很大程度上是車企孵化智能化公司的命運縮影：一是定位模糊，既要做好內部供應商，又幻想對外輸出技術；二是資源錯配，母公司既要其降本，又要求效果對標新勢力；三是文化沖突，互聯網人才與傳統汽車工程師思維的先天性融合難題。 回顧近十年汽車產業智能化轉型之路，從"靈魂論"之爭到"全棧自研"的狂熱，傳
鳳凰彩票app 中國車企CES秀肌肉
2026-01-14作者 | 周智宇 編輯 | 張曉玲 借著 CES 的舞臺，中國車企正在重新定義未來。 相比往年的 CES（國際消費電子展），今年參展的中國車企與供應鏈企業少了一份初來乍到的喧囂，多了一份務實。如果說兩年前，中國汽車產業還在試圖通過電池成本和供應鏈效率向全球證明"性價比"；那么在本屆展會上，核心議題已經徹底切換。 從現場釋放的信號來看，單純的硬件堆砌已觸及邊際效應遞減的臨界點。 當屏幕數量和百公里加速不再能刺激資本市場的神經，中國車企開始集體向產業鏈的最頂端—— AI 大模型與高階智駕架構，發起
鳳凰彩票app下載 2025年11月，中國車企出口新動態
2026-01-15從 2025 年 11 月中國自主車企乘用車出口區域分布來看，頭部車企的全球化路徑正呈現出明顯分化。比亞迪、吉利控股與奇瑞控股雖同處出口第一梯隊，但在核心市場選擇、區域集中度及增長邏輯上各有側重：有的率先突破北美、歐洲等高門檻市場，有的深耕獨聯體、中東等傳統優勢區域，也有的以單一超級市場帶動多區域協同放量。出口版圖的差異，正逐步勾勒出三家車企不同的全球化節奏與戰略取向。 建站客服QQ：88888888 根據蓋世汽車研究院出口數據庫，2025 年 11 月比亞迪乘用車出口區域排行榜如下： NO.
鳳凰彩票app 2026年車企銷量目標出爐：增幅最高近70%
2026-01-15隨著 2025 年車市正式收官，多家車企公布了 2026 年銷量目標，為新一年的市場征程錨定方向。 乘聯會預測，2026 年中國車市總銷量約 3550 萬輛，同比增長 2%；乘用車零售約 2400 萬輛，同比增長 1%。在整體微增長的預期下，多家車企卻發布了較高的目標增長率。在目前公布了 2026 年目標的 8 家車企中，目標增長率從 13% 至約 70%。這一態勢表明，隨著 2026 年汽車市場從增量擴張階段邁入存量博弈階段，市場份額的爭奪將愈發激烈。 新勢力維持高增長預期 新勢力企業延續樂
鳳凰彩票welcome 中國車企如何蛻變？奇瑞做出了示范
2026-01-14圖片 導語 Introduction “奇心協力”堅守品牌護城河。 作者丨楊 晶 責編丨崔力文 編輯丨靳鵬輝 這幾年，中國車市的競爭越來越激烈。尤其是在智能化電動化浪潮下，中國汽車品牌面對著車市的巨大競爭壓力，對于市場的理解也越來越浮躁。在滿屏的豪情壯語中，越來越多的汽車品牌離消費者越來越遠，離一個強大的企業越來越遠。 中國汽車市場從來不缺少一個新品牌，但絕對缺少一個值得尊敬的品牌。如果說有一家車企，它可以不靠文字游戲，而是始終鉆研技術；不靠國內的瘋狂內卷，而是堅持國際化戰略；不靠喊口號，而是
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