股票投資虧損了有保險(xiǎn)來(lái)兜底？不實(shí)！ {jz:field.toptypename/} 近期，市場(chǎng)上出現(xiàn)一家名為“安我股?！钡幕ヂ?lián)網(wǎng)平臺(tái)（及相關(guān)APP賬號(hào)），該平臺(tái)宣稱推出名為“安我股?！钡乃^“股票投資保險(xiǎn)產(chǎn)品”。該平臺(tái)稱與知名證券公司合作，誘導(dǎo)用戶在指定渠道充值，由所謂的“專業(yè)策略師”統(tǒng)一操盤購(gòu)買股票，并承諾若股票投資發(fā)生虧損，將進(jìn)行全額理賠；若盈利，則抽取一定比例作為保費(fèi)。 11月26日，澎湃新聞從中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，根據(jù)金融監(jiān)管部門核實(shí)，“安我股?！辈⒎菄?guó)家金融監(jiān)督管理總局批準(zhǔn)設(shè)立的保險(xiǎn)

{jz:field.toptypename/} 1月8日晚間，2026款比亞迪秦L DM-i、秦PLUS DM-i加推新車型。 其中，2026款秦L DM-i 128KM 進(jìn)取型起售價(jià)9.68萬(wàn)元，128KM領(lǐng)先型10.68萬(wàn)元，210KM 超越型起售價(jià)11.68萬(wàn)元，純電續(xù)航里程為210公里。作為對(duì)比，2025款比亞迪秦L DM-i 120公里起售價(jià)為11.98萬(wàn)元。 此外，2026款秦L DM-i限時(shí)兜底新能源汽車購(gòu)置稅，綜合補(bǔ)貼后限時(shí)起售價(jià)為9.28萬(wàn)元。

原文標(biāo)題：《錢交了、單鎖了、承諾卻沒(méi)了？極氪「食言」購(gòu)置稅兜底，數(shù)百車主怒斥「言而無(wú)信」》政策退坡、糾紛疊加。 根據(jù)相關(guān)政策，自 2026 年 1 月 1 日起，新能源汽車購(gòu)置稅政策迎來(lái)重大調(diào)整，從全免變?yōu)闇p半征收（按 5% 稅率）。 在去年下半年，極氪就上線了一個(gè)"跨年購(gòu)置稅補(bǔ)貼"，稱只要在 2025 年 12 月 31 日 24 點(diǎn)前鎖單，如因極氪原因?qū)е萝囕v在 2026 年開(kāi)票交付，極氪也將提供購(gòu)置稅補(bǔ)貼，并在訂單車輛尾款中予以抵扣。 這一承諾令不少車主吃下"定心丸"，紛紛在政策窗口期下

2026 年的車市開(kāi)局，比想象中更冷。 元旦假期，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)終端表現(xiàn)疲軟，整體客流較去年同期明顯下滑，市場(chǎng)需求收縮，雖然國(guó)補(bǔ)已經(jīng)及時(shí)跟上，但消費(fèi)者觀望情緒濃厚。除少數(shù)品牌通過(guò)短期追加補(bǔ)貼政策刺激實(shí)現(xiàn)訂單增長(zhǎng)外，多數(shù)車企面臨訂單量大幅下滑的壓力。 從一些機(jī)構(gòu)在部分城市的調(diào)研數(shù)據(jù)來(lái)看，自主品牌普遍承壓，比亞迪、零跑、奇瑞等頭部品牌本月前 3 天訂單量較 12 月周末下滑超 50%，主要受政策預(yù)期落空及品牌補(bǔ)貼力度減弱影響。 相比之下，吉利銀河憑借"超級(jí)補(bǔ)貼 + 國(guó)補(bǔ)無(wú)憂"政策維持相對(duì)韌性，一些

所有的父母，都希望打造一個(gè)幸福的家庭，給孩子兜底。 但并不是所有的父母，都可以給孩子兜底，一貧如洗的家庭，比比皆是；拖累孩子的家庭，也不少。 通常，我們理解的“托底”，是有錢財(cái)，讓子女多折騰。 其實(shí)，托底的東西，有兩樣：物質(zhì)基礎(chǔ)，精神基礎(chǔ)。 如果注定沒(méi)有物質(zhì)基礎(chǔ)，我們起碼可以給精神基礎(chǔ)，就是普通家庭，都可以做到。 就和孩子講一講李商隱——一個(gè)寫了很多《無(wú)題》詩(shī)的唐代詩(shī)人，一個(gè)在貧寒中開(kāi)了花、又凋謝了的人。 以人為鏡，以史為鑒，可以帶來(lái)很多的生存智慧，從正面汲取養(yǎng)分，從負(fù)面汲取教訓(xùn)。 圖片 01