北京機動車逼近800萬輛，城市交通真的要崩盤了嗎？ 清晨七點半的北京東三環(huán)，車輛排成長龍緩緩蠕動，儀表盤上的時速表指針在20公里/小時附近搖擺。這種場景對于千萬北京通勤族而言早已司空見慣——在這座擁有近800萬輛機動車的超大城市里，交通擁堵已不僅僅是生活不便，更是城市承載力的嚴峻考驗。 道路資源的極限博弈 當北京機動車保有量突破788.2萬輛大關(guān)，這座千年古都的交通脈搏跳動著前所未有的復雜節(jié)奏。相比十年前，北京的汽車數(shù)量幾乎翻了一番，而道路資源卻不能無限擴張。2024年末，北京城市道路里程為6

{jz:field.toptypename/} 財聯(lián)社 1 月 26 日電，據(jù)公安部統(tǒng)計，2025 年全國機動車保有量達 4.69 億輛，其中汽車 3.66 億輛；機動車駕駛?cè)诉_ 5.59 億人，其中汽車駕駛?cè)?5.25 億人。2025 年全國新注冊登記機動車 3535 萬輛，新領(lǐng)證駕駛?cè)?2051 萬人。2025 年全國新注冊登記機動車 3535 萬輛，其中，新注冊登記汽車 2619 萬輛。機動車新注冊登記量已連續(xù) 11 年超過 3000 萬輛。

國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，中汽研汽車檢驗中心（昆明）有限公司;安徽寶龍環(huán)保科技有限公司申請一項名為“一種高原區(qū)域在用機動車污染物排放評估方法及系統(tǒng)”的專利，公開號CN121350379A，申請日期為2025年12月。 專利摘要顯示，本發(fā)明公開一種高原區(qū)域在用機動車污染物排放評估方法及系統(tǒng)，涉及機動車污染物排放技術(shù)領(lǐng)域，該方法包括：對目標高原區(qū)域進行建模，生成目標高原區(qū)域的道路模型，并獲取目標高原區(qū)域的環(huán)境信息，將環(huán)境信息中各環(huán)境因素分別施加到道路模型中，形成多個帶有單獨環(huán)境因素的道路模型；分別獲

1月17日，南都N視頻記者從廣州交警獲悉，近期，為進一步規(guī)范停車秩序，廣州市持續(xù)開展機動車違停專項整治行動，重點圍繞交通樞紐、商圈、醫(yī)院、學校等違停高發(fā)區(qū)域，嚴查侵占非機動車道、人行道、消防通道及盲道等行為。 廣州交警開展機動車違停專項整治行動。 據(jù)悉，針對琶洲西區(qū)、番禺區(qū)南大路、越秀區(qū)麓景路、天河區(qū)興盛路等違停突出路段，廣州交警重點配備車載監(jiān)控系統(tǒng)，對上述路段進行實時、動態(tài)巡查。廣州交警還在重點路段同步啟用無人機巡查，形成立體化執(zhí)法網(wǎng)絡(luò)。 今年1月以來，廣州交警進一步加大路面執(zhí)法力度，僅在琶