最近你要是起個大早去馬路邊瞧一瞧，真能被那一波波電動車陣勢震到。清晨六點半，城市還掛著迷蒙的霧氣，熱氣騰騰的包子鋪剛開鍋，環(huán)衛(wèi)阿姨的掃帚還“沙沙”作響，結果你發(fā)現，一種特殊的嗡嗡聲小聲地穿過巷弄。不是公路上常見的汽車怠速，也不是摩托那種張揚的轟鳴，而是電動車悄無聲息地一輛接一輛“魚貫而出”。現在，電動車“都出來上班了”，簡直成了大中城市早高峰的標配，不只是街頭巷尾，寫字樓、商場門口、學校門前，就沒它混不到的地方。 其實，這樣的變化怎么來的？多少跟全球環(huán)境變化那點事兒有關。天氣一年年變熱，霧霾新

如今，電動自行車因方便快捷、經濟省力、易停放的特點愈發(fā)普及，社會保有量已達約3.8億輛。但巨大的保有量也帶來了停車難題。以深圳為例，登記上牌的電動自行車超600萬輛。一些地鐵站、商圈、醫(yī)院、學校附近，難免出現電動自行車堆滿人行便道，把行人逼到馬路上的情形。 近日，網傳“2026年1月深圳成為全國首個系統(tǒng)性推行電動車停車收費制度的超大城市，寶安西鄉(xiāng)坪洲地鐵站等為試點，日收費2元”的消息引發(fā)關注。先給深圳的朋友們吃個定心丸，本周，廣東省互聯網舉報中心微信公眾號發(fā)文明確，經核實，此消息不實。深圳市相

柬埔寨公共工程與運輸部發(fā)布的最新數據顯示，2025年前9個月，柬埔寨電動汽車累計注冊量達到10568輛。記者在采訪中發(fā)現，首都金邊的街道上電動汽車數量明顯增多，其中不乏比亞迪、上汽名爵等中國品牌電動汽車。 近年來，柬埔寨加快推動電動車普及步伐。2024年，柬埔寨政府頒布《電動車領域發(fā)展政策（2024—2030年）》，提出到2030年力爭實現電動汽車數量增至3萬輛、電動摩托車和電動三輪車分別增至72萬輛和2萬輛的目標。2025年8月，柬埔寨政府又宣布大幅下調家用汽車、皮卡及休旅車等3類電動車的年

{jz:field.toptypename/} 快科技 1 月 19 日消息，據報道，2024 年，加方對中國電動汽車加征 100% 附加稅，幾乎將中國電動車排除在加拿大市場之外。 根據最新調整安排，加方將給予中國電動汽車每年 4.9 萬輛的配額，配額內享受 6.1% 的最惠國關稅待遇，不再征收 100% 附加稅，配額數量將按一定比例逐年增長，可能會在五年內提高到 7 萬輛。 對此，有專家指出，在加拿大取消對中國產電動汽車征收 100% 附加稅的政策后，特斯拉有望成為首批受益車企之一。 據了解