四輪低速電動車已成為不少民眾的主要出行工具，其便捷、經濟的特性精準匹配了短途出行需求。但同時，也存在著無證駕駛、管理真空等痛點。 四輪低速電動車治理需跳出“禁”與“放”的二元對立。在路權分配方面，需體現差異化原則。相關產業轉型也至關重要。 前段時間，有關“C7駕照多地試點”的消息在網絡熱傳，傳言聲稱持該駕照可駕駛俗稱“老頭樂”的四輪低速電動車。多地公安交通管理部門迅速辟謠，明確否認相關試點計劃。謠言平息了，但其帶來的對四輪低速電動車的合法性、路權分配等問題的爭論還在繼續。 在廣大的縣城及農村地

1月15日，中科大主導的團隊傳來好消息！他們靠自己研發的探測設備，首次觀測到米格達爾效應，把87年前的量子力學預言變成了現實，相關成果還登上了《自然》雜志。 堅持到底總能迎來曙光，這事兒跟樓下張師傅修鐘表特別像。張師傅對著那些老古董鐘表，一修就是三十年，再復雜的故障都不放棄，最后成了全城有名的修表師傅。中科大團隊盯著這個預言87年，自主研發設備攻克難關，這份執著真讓人佩服。 {jz:field.toptypename/} 自主創新才是硬底氣，就像小區里開饅頭鋪的李阿姨。別人都用現成的酵母粉，她

1月17日下午，“熊貓之家”稀有血型公益項目10周年紀念暨授牌儀式在濟南舉行。 本次儀式由山東魯慈公益基金會主辦，標志著深耕稀有血型公益十年的“熊貓之家”正式納入基金會體系，開啟“獻血—儲血—用血”閉環公益服務新征程。山東省“見義勇為”基金會副理事長秘書長張岳，濟南社會工作協會會長傅金峰、副會長馬其江，濟南市血液供保中心及相關單位的領導和嘉賓，熱心支持公益項目的企業負責人，“熊貓之家”稀有血型項目發起人及其80位“熊貓大俠”，提供會務服務的10名志愿者，新聞媒體等，共150人參加活動。新浪微博

當填埋場逼近容量紅線，高溫焚燒的二噁英風險令人擔憂，低溫磁化降解爐憑借“低溫+磁場”協同技術，為固廢處理提供了綠色新方案，成為全場景環保治理的利器。 低溫磁化降解爐的核心優勢的是技術革新，摒棄傳統高溫焚燒路徑，在300-500℃低溫缺氧環境下運作，搭配0.5-2特斯拉交變磁場，像給分子“松綁”般加速有機廢物裂解，熱解效率較傳統工藝提升40%以上。更關鍵的是，低溫環境從根源避開二噁英生成窗口，尾氣污染物濃度遠低于國標，真正實現源頭控污。 {jz:field.toptypename/} 能量自給與