2026年1月14日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2025年全年我國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，并對(duì)2026年汽車市場(chǎng)進(jìn)行了預(yù)測(cè)。 《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者了解到2026年，預(yù)計(jì)我國(guó)汽車總銷量將達(dá)到3475萬(wàn)輛，微增1%。其中，乘用車預(yù)計(jì)為3025萬(wàn)輛，微增0.5%；商用車預(yù)計(jì)為450萬(wàn)輛，小幅增長(zhǎng)4.7%；新能源汽車預(yù)計(jì)為1900萬(wàn)輛，增長(zhǎng)15.2%；汽車出口量預(yù)計(jì)為740萬(wàn)輛，小幅增長(zhǎng)4.3%。 2026年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)工作堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)，提質(zhì)增效，堅(jiān)持內(nèi)需主導(dǎo)。國(guó)家有關(guān)部委聚焦中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議部署的重點(diǎn)任

2026年1月14日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《2025城市NOA汽車輔助駕駛研究報(bào)告》顯示，2025年1—11月，我國(guó)搭載城市NOA（Navigate On Autopilot，自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛）功能的乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到312.9萬(wàn)輛，滲透率占乘用車上險(xiǎn)量的15.1%，較2024年全年占比提升5.6個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)銷量快速提升。 其中，起售價(jià)在30萬(wàn)元以下的主流乘用車搭載城市NOA車型的銷量達(dá)到215.5萬(wàn)輛，占比超過68.9%。 城市NOA已從高端車型的差異化配置逐步成為主流車型的標(biāo)配，已進(jìn)入

上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、上海市交通委員會(huì)、上海市公安局印發(fā)《上海高級(jí)別自動(dòng)駕駛引領(lǐng)區(qū) “模速智行”行動(dòng)計(jì)劃》。其中提到，加大政策支持。完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)采集管理機(jī)制，推動(dòng)跨企業(yè)、跨區(qū)域和跨行業(yè)的數(shù)據(jù)協(xié)同和互信。優(yōu)化完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)政策措施和管理制度，建立安全員培訓(xùn)、車輛監(jiān)管、應(yīng)急響應(yīng)等事前事中事后全鏈條安全保障體系，優(yōu)先支持經(jīng)測(cè)試評(píng)估的自動(dòng)駕駛大模型搭載上車應(yīng)用。推動(dòng)本市智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試應(yīng)用管理政策與國(guó)家準(zhǔn)入試點(diǎn)政策有效銜接，引導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)化能力建設(shè)。

上海印發(fā)《上海高級(jí)別自動(dòng)駕駛引領(lǐng)區(qū) “模速智行”行動(dòng)計(jì)劃》。其中提到，打造世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群。以浦東、嘉定、臨港等區(qū)域?yàn)橹攸c(diǎn)，打造整零協(xié)同、各具特色、規(guī)模領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車和關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)基地。鼓勵(lì)相關(guān)區(qū)依托自身產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和人才、區(qū)位等優(yōu)勢(shì)，集中力量培育汽車軟件、汽車芯片等一批有特色、有競(jìng)爭(zhēng)力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

2025年，我國(guó)汽車行業(yè)繼續(xù)展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性和活力，多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)再創(chuàng)新高。 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)1月14日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年，汽車產(chǎn)銷量分別為3453.1萬(wàn)輛和3440萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)10.4%和9.4%，產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高，連續(xù)17年穩(wěn)居全球第一。 2025年12月，汽車產(chǎn)銷分別完成3453.1萬(wàn)輛和3440萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)10.4%和9.4%，高于年初預(yù)期。 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華表示，2025年汽車行業(yè)頂住貿(mào)易保護(hù)和全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)等外部壓力，克服技術(shù)攻關(guān)難題、行業(yè)內(nèi)卷

中證報(bào)中證網(wǎng)訊1月14日，中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華在協(xié)會(huì)月度數(shù)據(jù)發(fā)布會(huì)上表示，預(yù)計(jì)2026年汽車總銷量3475萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1%。其中，新能源汽車銷量為1900萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.2%。 陳士華分析稱，2026年有多重利好因素助力汽車市場(chǎng)發(fā)展。2026年是“十五五”開局之年，促消費(fèi)依然是重點(diǎn)工作之一?！皟尚隆闭叱掷m(xù)優(yōu)化實(shí)施，已實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過渡與有序銜接，政策更加注重提質(zhì)增效。同時(shí)，在多方共同努力下，綜合整治“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)成效顯現(xiàn)；企業(yè)積極開拓海外市場(chǎng)，持續(xù)挖掘增長(zhǎng)潛力。

中國(guó)汽車行業(yè)傳來(lái)捷報(bào)。 1月14日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）召開溝通會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)，2025年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成3453.1萬(wàn)輛和3440萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)10.4%和9.4%，產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高，產(chǎn)銷規(guī)模連續(xù)3年保持在3000萬(wàn)輛以上，連續(xù)17年位居全球第一。 中汽協(xié)數(shù)據(jù)還顯示，2025年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成1662.6萬(wàn)輛和1649萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高，同比分別增長(zhǎng)29%和28.2%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的47.9%。同時(shí)，中國(guó)汽車對(duì)外貿(mào)易呈現(xiàn)出較強(qiáng)韌

近日，《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者看到，在北汽新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心門口，數(shù)十輛掛有L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛車輛專用號(hào)牌的黑色極狐阿爾法S（L3版）整裝待發(fā)，車身側(cè)面貼有“北汽極狐L3自動(dòng)駕駛率先上路”的標(biāo)語(yǔ)。 據(jù)了解，目前，北汽極狐阿爾法S（L3版）已經(jīng)正式開啟規(guī)模化上路通行試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。首批車輛即將駛?cè)刖┡_(tái)高速、機(jī)場(chǎng)北線高速、大興機(jī)場(chǎng)高速指定區(qū)域。這標(biāo)志著中國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在加速邁入規(guī)?；虡I(yè)落地階段。 記者在現(xiàn)場(chǎng)采訪了解到，為進(jìn)一步確保運(yùn)營(yíng)安全有序，此次試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)采用“B端先行、逐步開放”策略，待相關(guān)配

每經(jīng)AI快訊，1月13日，豐田汽車美股漲3.5%，創(chuàng)近2年來(lái)新高，總市值突破3000億美元。

上證報(bào)中國(guó)證券網(wǎng)訊據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)消息，中歐雙方秉持相互尊重的原則，通過持續(xù)對(duì)話與多輪磋商，推動(dòng)電動(dòng)汽車案“軟著陸”，取得重要積極成果。歐委會(huì)發(fā)布《關(guān)于提交價(jià)格承諾申請(qǐng)的指導(dǎo)文件》，明確歐方將遵循非歧視、客觀和公正的基本原則，根據(jù)世貿(mào)組織規(guī)則有關(guān)規(guī)定，按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)中國(guó)出口車企提交的價(jià)格承諾申請(qǐng)進(jìn)行評(píng)估，符合條件的企業(yè)將以價(jià)格承諾替代反補(bǔ)貼征稅。 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)為，電動(dòng)汽車案實(shí)現(xiàn)“軟著陸”是中歐雙方在世貿(mào)組織規(guī)則框架下，通過對(duì)話磋商化解分歧的生動(dòng)案例，對(duì)維護(hù)中歐經(jīng)貿(mào)與投資合作及雙邊關(guān)系