金沙電玩城 為什么上海通勤比新加坡累?
2026-01-21{jz:field.toptypename/} 最近回上海出差兩周，久違地過(guò)上了“標(biāo)準(zhǔn)上班族”的生活——住在家里，朝九晚五，像大多數(shù)人一樣擠公交、轉(zhuǎn)地鐵、再換公司班車(chē)去辦公室。這兩周里，我嘗試了不同的通勤方式如公交+地鐵、地鐵+班車(chē)，或出租車(chē)。 不得不說(shuō)同樣是上班，上海的通勤，體感是真的比新加坡累得多。個(gè)人覺(jué)得主要的差別如下: 一、城市的“尺度”，決定了通勤的“體力消耗” 上海和新加坡最本質(zhì)的差別，其實(shí)只有一句話：一個(gè)太大，一個(gè)太小。曾經(jīng)有個(gè)說(shuō)法，“如果你在新加坡開(kāi)車(chē)超過(guò)1個(gè)半小時(shí)，那你大概率
每一位父母都希望自己的孩子健康、快樂(lè)、懂事長(zhǎng)大，但當(dāng)孩子漸漸長(zhǎng)大，變得疏離甚至討厭父母的關(guān)心時(shí)，許多父母會(huì)感到迷茫、失落甚至痛苦。為什么曾經(jīng)那么依賴(lài)你的孩子，現(xiàn)在會(huì)變得不愛(ài)你，甚至連你的關(guān)心都覺(jué)得討厭？其實(shí)，真相往往藏在成長(zhǎng)的過(guò)程和父母的行為中。看完這篇文章，也許你會(huì)明白：孩子的變化，不是他們不愛(ài)你，而是他們?cè)诔砷L(zhǎng)中需要的，是一種更成熟、更尊重的愛(ài)。 孩子成長(zhǎng)的必經(jīng)之路：尋找自我 孩子從出生到長(zhǎng)大，經(jīng)歷了從依賴(lài)到獨(dú)立的過(guò)程。剛出生時(shí)，他們對(duì)父母的依賴(lài)幾乎是全部，父母的關(guān)心、呵護(hù)就是他們的全部世
金沙電玩城 明明能力更重要, 為什么大公司招人非要卡你的學(xué)歷?
2026-01-21相信很多人在找工作的時(shí)候，都遭遇過(guò)學(xué)歷歧視，甚至有的公司還會(huì)卡第一學(xué)歷。 這種行為確實(shí)非常的惡心，因?yàn)榇蠹叶贾涝诠ぷ鞯臅r(shí)候，你的學(xué)歷再高，但干不出來(lái)活，那也是一張廢紙。 你知道這個(gè)道理，但招聘的人其實(shí)也心知肚明，那為什么還要這么做呢？ 原因其實(shí)就三個(gè)。 第一，權(quán)衡利弊的結(jié)果 在稍微大一點(diǎn)的公司都是存在斗爭(zhēng)的，如果這個(gè)人是你招進(jìn)來(lái)的，那么他要是沒(méi)把活干好，或者是出了大的紕漏，需要有人出來(lái)背鍋，那這個(gè)負(fù)責(zé)招聘的人，可能就是第一選擇。 這是壞的一面，當(dāng)然還有好的一面，那就是為了拉幫結(jié)派。 在我們的
作者介紹：薛鐵鏻（ICF認(rèn)證MCC教練），教練吧（Coach8）創(chuàng)始人，曾任新高教集團(tuán)副總裁、水晶石數(shù)字科技集團(tuán)副總裁、金牛和瑞投資合伙人；中國(guó)傳媒大學(xué)客座講師；LUXX Profile大師級(jí)分析師&中國(guó)區(qū)首席講師 ；樂(lè)高 Serious Work認(rèn)證引導(dǎo)師 、國(guó)家二級(jí)心理咨詢(xún)師；教練頭部企業(yè)客戶(hù)超過(guò)60家。 【薛鐵林MCC 深度解構(gòu)“轉(zhuǎn)化型教練”系列（四）】 序言：巴厘島的蟬鳴與那個(gè)“咔嗒”聲 2013 年底，我坐在巴厘島的一個(gè)庭院里。 那是我第一次深度跟隨一位全球頂級(jí)的大師級(jí)教練（MCC）
鳳凰彩票app下載 《鵝鴨殺》為什么這么火? | 電廠
2026-01-21記者 何暢 2026年1月7日，由端游《Goose Goose Duck》正版授權(quán)、經(jīng)過(guò)本土化改編后的《鵝鴨殺》國(guó)服手游正式開(kāi)啟全平臺(tái)公測(cè)。上線伊始，玩家還沒(méi)來(lái)得及輸給對(duì)面陣營(yíng)，就先敗給了屏幕上彈出的一行小字——“正在排隊(duì)等待”。 擠不進(jìn)去是因?yàn)樘鸨８鶕?jù)官方公布的數(shù)據(jù)，公測(cè)開(kāi)始前，《鵝鴨殺》的全網(wǎng)預(yù)約已突破2000萬(wàn)；公測(cè)首日，新增注冊(cè)用戶(hù)超過(guò)500萬(wàn)；上線6天，新增注冊(cè)用戶(hù)突破1000萬(wàn)，PCU（Peak Concurrent Users，最高同時(shí)在線人數(shù)）超過(guò)端游歷史峰值。流量?jī)疵停?/div>
鳳凰彩票app下載 皇馬阿隆索下課, 為什么他在球隊(duì)待不下去了?
2026-01-21早上起床打開(kāi)手機(jī)，看到體育新聞?lì)^條哈維·阿隆索下課的消息，是把我的睡意打斷了。突如其來(lái)的信息，讓人措手不及。 這個(gè)月，切爾西、曼聯(lián)和皇馬接連換帥，這個(gè)決定很不常見(jiàn)。老佛爺佛羅倫蒂諾即使喜歡炒教練，他通常也是會(huì)忍到賽季末再動(dòng)刀。 如今中途就讓阿隆索離開(kāi)，背后透露的信息絕不簡(jiǎn)單。 馬雷斯卡、阿莫林還有阿隆索的失敗，我認(rèn)為這是“孔帕尼效應(yīng)”所帶來(lái)的后遺癥，近些年來(lái)足壇教練對(duì)于技戰(zhàn)術(shù)打法過(guò)于看重的“反噬”。 作為球迷，你一定發(fā)現(xiàn)了一個(gè)現(xiàn)象，就是最近兩三年來(lái)足壇掀起了一股“3421”戰(zhàn)術(shù)的旋風(fēng)。很多教練
中國(guó)長(zhǎng)城汽車(chē)（GWM）于美國(guó)拉斯維加斯舉辦的 2026 年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上，正式發(fā)布自主研發(fā)的 4.0 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，一舉聚焦行業(yè)目光。在多數(shù)中國(guó)車(chē)企主攻小排量發(fā)動(dòng)機(jī)混動(dòng)技術(shù)及純電車(chē)型的當(dāng)下，長(zhǎng)城汽車(chē)反其道而行之，憑借大排量?jī)?nèi)燃機(jī)的精湛技術(shù)亮出逆向競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。此次推出的 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅可單獨(dú)搭載使用，更在設(shè)計(jì)之初就兼顧了與插電式混合動(dòng)力（PHEV）系統(tǒng)的適配，力求實(shí)現(xiàn)高性能與高效率的雙重突破。 從技術(shù)層面來(lái)看，長(zhǎng)城這款全新 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了旨在最大化熱效率的米勒循環(huán)技術(shù)與雙渦
鳳凰彩票app 蘋(píng)果為什么要把Mac切換到ARM指令集平臺(tái)?
2026-01-21為什么蘋(píng)果要把Mac切換到ARM指令集平臺(tái)呢？ 其實(shí)我們知道ARM架構(gòu)在能效方面是非常有優(yōu)勢(shì)的，選擇ARM架構(gòu)肯定是非常好的選擇！再加上我們也注意到蘋(píng)果MAC在用X86架構(gòu)的時(shí)候用的英特爾處理器，自從開(kāi)始用M系列芯片的時(shí)候，蘋(píng)果的Mac就開(kāi)始用ARM架構(gòu)了！ {jz:field.toptypename/} 當(dāng)然性能提升也是顯著的，要知道以前用英特爾的都是14nm的制程工藝，但你看人家開(kāi)始用M系列芯片的時(shí)候，電腦也用上了4nm和3nm制程工藝芯片，在性能上也占據(jù)優(yōu)勢(shì)的！ 如果蘋(píng)果要實(shí)現(xiàn)更好優(yōu)秀的
鳳凰彩票welcome “搖人按豬”為什么火了?
2026-01-21文 | 王可（新京報(bào)傳媒研究院） 近日，重慶合川女孩“呆呆”遇到了一件棘手事——家里準(zhǔn)備殺年豬，但人手不夠。 她沒(méi)找親戚鄰居，而是掏出手機(jī)，拍攝了一段短視頻發(fā)在社交平臺(tái)：“1月11號(hào)，我家要?dú)深^豬，有人來(lái)幫我按豬的？請(qǐng)你吃泡湯飯！”視頻里，背景是典型的農(nóng)村房屋，沒(méi)有濾鏡，沒(méi)有劇本，甚至沒(méi)有精致的構(gòu)圖，一段話鋪滿(mǎn)屏幕。 就是這段“土味”十足的視頻，在發(fā)布后迅速引爆網(wǎng)絡(luò)。觀看量從幾千、幾萬(wàn)一路飆升至數(shù)百萬(wàn)；點(diǎn)贊、評(píng)論和轉(zhuǎn)發(fā)呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。“合川”“呆呆”“搖人按豬”相繼登上社交平臺(tái)熱搜榜。 呆呆個(gè)
莊閑和app 胡崢楠談小米為什么要跑紐北及24小時(shí)耐力
2026-01-21IT之家 1 月 19 日消息，順為資本投資合伙人胡崢楠今日在微博發(fā)文，回應(yīng)汽車(chē)為什么要跑紐北及 24 小時(shí)耐力，IT之家整理如下。 他表示，好像小米特別熱衷于這些事情，但本質(zhì)上還是要遵循汽車(chē)行業(yè)一百多年來(lái)一貫的經(jīng)驗(yàn)，就是通過(guò)賽道發(fā)現(xiàn)需求，通過(guò)技術(shù)解決賽道問(wèn)題，從而推進(jìn)量產(chǎn)技術(shù)的突破。對(duì)于公眾“日常駕駛無(wú)需極致性能”的疑問(wèn)，胡崢楠給出明確回應(yīng)：“沒(méi)有人可以否認(rèn)高性能車(chē)首先是一臺(tái)好車(chē)，是臺(tái)高質(zhì)量的車(chē)，更是臺(tái)安全極限更高的車(chē)。” {jz:field.toptypename/} 作為全球性能車(chē)的“終
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