{jz:field.toptypename/} 對于熱衷露營的家庭來說，選車往往是個讓人頭疼的問題，尤其是后備箱空間和靈活性的權(quán)衡。極狐全新阿爾法T5增程版和深藍(lán)S07各自亮出了看家本領(lǐng)，前者主打“大空間+靈活分區(qū)”，后者則以“長純電續(xù)航+平整后備箱”吸引眼球。極狐T5增程版的后備箱常規(guī)容積達(dá)到520L，比深藍(lán)S07多出70L，能輕松容納嬰兒車、行李箱等裝備，放倒后排后擴(kuò)展至1500L，甚至能放下帳篷、睡袋和孩子的自行車。更有貼心的分區(qū)隔板設(shè)計，避免物品混雜，拿取更便捷。而深藍(lán)S07則憑借純平

都說固態(tài)電池是新能源汽車的未來，但是這個未來到底什么時候來呢？ {jz:field.toptypename/} 最近，奇瑞旗下星途品牌宣布一項規(guī)劃，計劃于2026年率先在一款名為“獵風(fēng)”的獵裝車型上搭載固態(tài)電池，該車型續(xù)航里程可達(dá)1500公里。 很多人想，這是不是又是拿著半固態(tài)電池，來冒充全固態(tài)電池？但是事實(shí)上，這的確是全固態(tài)電池，這款車預(yù)計將采用奇瑞自研的犀牛S固態(tài)電池，其能量密度最高可達(dá)600瓦時/千克。除了1500公里這一亮眼續(xù)航數(shù)據(jù)外，奇瑞此次的核心賣點(diǎn)在于該電池“超強(qiáng)的低溫耐受性能”

高端純電轎車充電革命：快充半小時充滿的技術(shù)突破與未來展望 隨著全球新能源汽車市場的迅猛發(fā)展，純電動轎車正逐步成為高端汽車市場的主流選擇。然而，續(xù)航焦慮和充電效率始終是消費(fèi)者最為關(guān)注的核心問題。近年來，以“快充半小時充滿”為目標(biāo)的充電技術(shù)突破，正在徹底改變純電轎車的使用體驗(yàn)。本文將圍繞高端純電轎車快充技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀、技術(shù)原理、市場影響及未來趨勢展開探討，解析這一技術(shù)如何重塑行業(yè)格局。 ### 一、快充技術(shù)的現(xiàn)狀與市場需求 傳統(tǒng)純電轎車充電時間普遍較長，即便是直流快充，也需要1至2小時才能將電量充

{jz:field.toptypename/} 2026年，人形機(jī)器人邁入商業(yè)化落地的關(guān)鍵時期。據(jù)瑞銀統(tǒng)計，2025年全球人形機(jī)器人出貨量1萬多臺，預(yù)計2026年出貨量躍升至3萬臺，2030年有望達(dá)到15萬臺，到2035年，市場規(guī)模將邁向百萬臺量級。在此背景下，電池作為核心動力源，其性能成為決定機(jī)器人實(shí)用價值和競爭力的核心要素，各大鋰電企業(yè)紛紛瞄準(zhǔn)這一高速發(fā)展的賽道，以綜合性能更高的電池產(chǎn)品展開布局。 對此，比克電池專為機(jī)器人市場打造6.5Ah“能量膠囊”，旨在破解行業(yè)普遍存在的續(xù)航焦慮與功率

今日，榮耀Power2官宣將于1月5日發(fā)布，新機(jī)目前已經(jīng)在京東開啟預(yù)約。 預(yù)約頁顯示，榮耀Power2擁有幻夜黑、雪原白、旭日橙三款配色，標(biāo)配12GB內(nèi)存，存儲規(guī)格可選256GB和512GB。 {jz:field.toptypename/} 榮耀Power2搭載10080mAh青海湖電池，號稱“續(xù)航巨無霸”，這是目前榮耀手機(jī)中電池容量最大的機(jī)型。 榮耀表示，該機(jī)可持續(xù)亮屏使用20.3小時，刷22小時短視頻，或玩游戲14.2小時。 展開剩余90% 據(jù)了解，新機(jī)將搭載天璣8500 Elite處理器

在當(dāng)前中國純電動汽車市場，續(xù)航能力始終是消費(fèi)者關(guān)注的核心焦點(diǎn)。隨著技術(shù)發(fā)展與用戶需求演變，A級純電車型的續(xù)航門檻正不斷提升，600公里以上續(xù)航已從高端配置逐漸向主流市場滲透。吉利銀河E5精準(zhǔn)洞察這一趨勢，在2026款車型上實(shí)現(xiàn)了全系續(xù)航的顯著升級，將最高續(xù)航里程提升至610公里，并且堅持“加量不加價”的價值原則，在提升產(chǎn)品力的同時，保障了用戶的購車成本與用車價值。 {jz:field.toptypename/} 此次續(xù)航升級并非簡單的數(shù)字增加，而是基于用戶真實(shí)出行場景的深度優(yōu)化。新增的610公

10.98萬元起售，全系最高續(xù)航提升至610km且不加價——2026款吉利銀河E5用一組扎實(shí)的數(shù)字，為10萬級純電SUV市場注入了新的價值標(biāo)桿。在純電車型競爭白熱化的當(dāng)下，續(xù)航焦慮仍是用戶心頭的"隱憂"，而銀河E5以"加量不加價"的誠意，用610km的CLTC續(xù)航和80km的額外續(xù)航提升，重新定義了主流純電SUV的實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)。 {jz:field.toptypename/} 對城市通勤用戶而言，80km的續(xù)航提升絕非簡單的數(shù)字增長。以日均通勤40km計算，610km的長續(xù)航版本足以覆蓋一周五天的

# 大眾 ID.3 Pro：長續(xù)航版純電兩廂車，城市通勤更無憂 隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動化轉(zhuǎn)型，純電動汽車逐漸成為城市出行的主流選擇。大眾汽車作為傳統(tǒng)汽車制造巨頭，近年來在電動化領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，推出了多款基于MEB純電平臺的車型。其中，大眾ID.3 Pro憑借其緊湊的車身、出色的續(xù)航表現(xiàn)和智能化配置，成為城市通勤的理想之選。本文將詳細(xì)介紹這款車型的核心優(yōu)勢，探討其如何滿足現(xiàn)代都市用戶的出行需求。 {jz:field.toptypename/} ## 一、ID.3 Pro：大眾電動化戰(zhàn)略的重要車型

現(xiàn)在的手機(jī)市場的輿論有一個常態(tài)就是“性能不夠，續(xù)航來湊”，基本上整個數(shù)碼圈都做不住，因?yàn)楝F(xiàn)在大多數(shù)手機(jī)品牌都已經(jīng)開始瘋狂的搞續(xù)航了 而今天我在電商看到一臺新機(jī)，品牌是realme，講實(shí)話如果你在意它有什么性能處理器，建議還是算了，畢竟是天璣7400，因?yàn)樘飙^7系的處理器如果談極致性能，那么所帶來的結(jié)果就是吐槽！ 但是回歸這個新機(jī)，我跟你講雖然我認(rèn)為天璣7400不能談極致性能，但10000毫安的電池講實(shí)話不管你怎么看，反正我陷入了深思 ※一個問題出現(xiàn)“這到底在玩什么套路？” 事情是這樣的！在1月

很多中年人都有一個共同困惑：明明已經(jīng)開始注意養(yǎng)生了，補(bǔ)的也不少，可狀態(tài)卻始終不上來。有時感覺有點(diǎn)改善了，很不穩(wěn)定；一停就掉，怎么都續(xù)不上。 問題并不在你“不夠補(bǔ)”，而在于身體的運(yùn)行邏輯已經(jīng)發(fā)生了變化。在中醫(yī)看來，中年之后真正影響狀態(tài)的，早已不是單一臟腑的強(qiáng)弱，而是脾、腎、肝這三套系統(tǒng)是否還能協(xié)同運(yùn)轉(zhuǎn)。一旦協(xié)同被打亂，再多“單點(diǎn)補(bǔ)給”，都很難長期奏效。 第一層：脾一虛，整個人先慢下來 很多人一感覺狀態(tài)差，就直接往“腎虛”上想，但從病機(jī)順序看，真正最容易先出問題的，往往是脾。 脾為后天之本，主運(yùn)化