決定本年入坑 F1 比賽的一又友們，確鑿是有福了。 因?yàn)閺?2026 賽季運(yùn)轉(zhuǎn)，不僅賽車的規(guī)格發(fā)生了移山倒海的變化，簡(jiǎn)直即是把之前的賽車撇了重作念一臺(tái)新的；參賽的車隊(duì)里也久違的迎來(lái)了許多簇新的車企模樣。 奧迪F1賽車和凱迪拉克儲(chǔ)備車手周冠宇 有把周冠宇擔(dān)任儲(chǔ)備車手的凱迪拉克，有在電動(dòng)方程式上贏麻了但第一次參加 F1 的奧迪，還有退役了 5 年又回來(lái)了的本田（ 和阿斯頓馬丁協(xié)作 ），以及同為引擎供應(yīng)商?（ 與紅牛協(xié)作 ）、依然拿過(guò) N 個(gè) F1 冠軍的福特。 如果你依然對(duì) F1 比賽有過(guò)一些了解

漢密爾頓怒批F1新規(guī)：新車比GP2還慢，車迷根柢看不懂！ 當(dāng)七屆宇宙冠軍劉易斯·漢密爾頓在巴林測(cè)試結(jié)束后的采訪中說(shuō)出“咱們當(dāng)今比GP2還慢”這句話時(shí)，統(tǒng)共這個(gè)詞賽車圈皆炸了。 這不是惱恨，而是一記重錘，敲在了面前F1手藝章程最明銳的神經(jīng)上。 他沒(méi)靈驗(yàn)委婉的措辭，也莫得顧及車隊(duì)或外洋汽聯(lián)的臉面，平直把問(wèn)題攤開(kāi)在陽(yáng)光下——這輛被委托厚望的新一代F1賽車，在執(zhí)行駕駛體驗(yàn)中，盡然連十多年前的次級(jí)方程式賽車皆不如。 更短、更輕、操控更機(jī)動(dòng)，聽(tīng)起來(lái)像是逾越，但速率卻成了舍棄品。 這種矛盾感，碰巧揭示了F1

凱迪拉克F1車隊(duì)在超等碗上公布了2026賽季的第一款賽車涂裝，這車雙方分離稱，一側(cè)灰暗一側(cè)灰白，用許多訪佛的凱迪拉克V形元素緩緩過(guò)度昔日。 車迷看到后反應(yīng)挺雜的，有東說(shuō)念主以為這假想挺有膽量也帶點(diǎn)故事感，有東說(shuō)念主暗里說(shuō)太低調(diào)致使有點(diǎn)保守了，畢竟以前凱迪拉克給東說(shuō)念主的印象老是鍍鉻閃亮、臉色很張揚(yáng)。此次班師玩厲害單色，還用漸變作念出車停著也像在飛的錯(cuò)覺(jué)，其實(shí)即是在告訴民眾，通用帶著凱迪拉克進(jìn)F1不是馬虎玩玩，而是憋著大貪圖，還挺知說(shuō)念收著來(lái)的。 要知說(shuō)念這條路走得真抑止易。最早是安德烈蒂家眷念

一級(jí)方程式錦標(biāo)賽2026賽季第二次季前測(cè)試在巴林海外賽談開(kāi)跑，駕駛邁凱倫車隊(duì)新車MCL40的諾里斯跑出了全場(chǎng)最快，略快于舊年車手宇宙冠軍之爭(zhēng)的強(qiáng)敵紅牛車手維斯塔潘，不外四屆宇宙冠軍所完成的圈數(shù)，仍多于兩位邁凱倫車手的總數(shù)。 而威廉姆斯車隊(duì)收效彌補(bǔ)了統(tǒng)統(tǒng)錯(cuò)過(guò)初次集測(cè)的遺憾，阿爾本和塞恩斯共完成了多達(dá)145圈的里程，為全場(chǎng)最多。 有鑒于眾家賽車尚處于相對(duì)不熟識(shí)的階段，加上賽談條目欠安且陣風(fēng)康健，以及好多車隊(duì)齊安裝空力數(shù)據(jù)征集豎立上場(chǎng)，二次集測(cè)首日初期的圈速并不具備太多參考價(jià)值。 而跟著部分車手初始

紐維首秀5圈爆缸？F1季前測(cè)試驚天大瓜，阿斯頓·馬丁的算盤碎了！ {jz:field.toptypename/} 放風(fēng)要掀起紅牛，效果巴塞羅那測(cè)試臨了一天，全圍場(chǎng)等了快一周才盼來(lái)阿斯頓·馬丁的“紐維新作”。好家伙，一亮相就把我驚著了。 賽車，無(wú)涂裝，純碳纖維黑。引擎，本田的新腹黑。扶持商，一個(gè)Logo莫得。這不是測(cè)試，這幾乎即是把剛從實(shí)驗(yàn)室拖出來(lái)的工程樣機(jī)順利扔上了賽說(shuō)念。更絕的是，就這“裸奔”的玩意兒，全場(chǎng)矚操辦焦點(diǎn)。阿德里安·紐維，F(xiàn)1歷史上畫(huà)龍點(diǎn)睛的別傳聯(lián)想師，他跳槽到阿斯頓·馬丁的首件

F1新賽季還沒(méi)進(jìn)張開(kāi)跑，冠軍包攝的懸念卻因?yàn)橐粭l不起眼的律例細(xì)節(jié)基本哀莫大于心死。 當(dāng)前離澳洲站揭幕只剩不到一個(gè)月，掃數(shù)F1圈子全因?yàn)橐鎵嚎s比的“冷車靜態(tài)”檢測(cè)形貌吵翻天。梅賽德斯被爆出愚弄這條律例，每圈能多拿0.3秒足下，差未幾等于白送15匹馬力。 法拉利、奧迪、本田這些敵手徑直急眼了，三家聯(lián)名給FIA寫(xiě)抗議信，說(shuō)再不速即補(bǔ)紕漏，新規(guī)期間還沒(méi)開(kāi)動(dòng)就透徹玩不屈正了。 其實(shí)好多媒體和時(shí)候老炮都說(shuō)，這根蒂不算舞弊，即是把律例讀得非常賢人。紅牛的霍納徑直甩出一句，舞弊這詞太嚴(yán)重了，酌奪叫賢人講授律

在F1賽談上，看到漢字的契機(jī)確實(shí)未幾，主若是這項(xiàng)頂尖賽事的大金主們長(zhǎng)久被泰西和日本的大公司包攬，中國(guó)品牌思要擠進(jìn)去，一般齊要比及寥落的時(shí)機(jī)，或者花很長(zhǎng)久間冉冉來(lái)。 一運(yùn)轉(zhuǎn)，大家比較有印象的是濰柴能源跟法拉利那段聯(lián)結(jié)。濰柴從2013年運(yùn)轉(zhuǎn)就烈烈轟轟地曉示跟法拉利F1車隊(duì)成了戰(zhàn)術(shù)伙伴，他們的象征就出刻下了法拉利賽車側(cè)翼的雙方。 固然阿誰(shuí)位置算不上最顯眼，但每次鏡頭掃過(guò)側(cè)翼的時(shí)候，“濰柴能源”這幾個(gè)字照舊挺讓東談主提神的。致使連車手萊科寧齊給濰柴拍過(guò)告白，算是借助法拉利的名氣給自家品牌作念了宣傳。

當(dāng)超等碗的鏡頭掃過(guò)最貴的私東說(shuō)念主包廂，群眾不雅眾看到的不是一場(chǎng)橄欖球賽，而是一部頂流戀情官宣的現(xiàn)場(chǎng)直播。 金·卡戴珊和劉易斯·漢密爾頓，一個(gè)懾服好萊塢的流量女王，一個(gè)懾服F1賽說(shuō)念的速率之王，并肩而坐，全程貼身密語(yǔ)，笑貌甜到齁。 這可不是什么未必同框，這是一周前《太陽(yáng)報(bào)》曝光兩東說(shuō)念主在英國(guó)莊園玄妙集結(jié)后，用心遴薦的全好意思直播舞臺(tái)進(jìn)行的高調(diào)亮相。 從巴黎的精巧晚餐到超等碗的萬(wàn)眾詳實(shí)，這條讓NBA球星聞風(fēng)而逃的“卡戴珊防地”，似乎第一次在F1的極速宇宙里，遭受了一個(gè)可能破防的敵手。 體育圈有

最近，體育文娛界最顛簸的花邊新聞莫過(guò)于F1車神劉易斯·漢密爾頓與酬酢名媛金·卡戴珊傳出戀情。在2026年超等碗比賽現(xiàn)場(chǎng)，兩東談主親密亮相，卡戴珊那深情款款的認(rèn)識(shí)以及漢密爾頓昭彰千里浸其中的款式，一霎引爆了匯集盤考。 {jz:field.toptypename/} 算作1985年出身的英國(guó)賽車手，漢密爾頓無(wú)疑是F1歷史上的據(jù)說(shuō)東談主物。他不僅7次獲取寰宇車手冠軍，與邁克爾·舒馬赫都名，還領(lǐng)有105場(chǎng)分站賽順利，領(lǐng)跑史上冠次數(shù)第一。104次桿位、201次登頂領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，均創(chuàng)下了賽事記載。而僅在2025

{jz:field.toptypename/} 快科技 2 月 11 日消息，為何不能超速駕駛，尤其是開(kāi)大馬力時(shí)？因?yàn)檎娴臅?huì)駕馭不住，哪怕你是世界上最頂級(jí)的車手。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間本月 7 日晚間，現(xiàn)年 19 歲、被視為" F1 未來(lái)之星"的車手安德里亞 · 基米 · 安東內(nèi)利在自家附近駕車出了事故。 他駕駛一臺(tái) Mercedes-AMG GT 63 PRO ?? 4MATIC+ 賽車收藏家版限量車型嚴(yán)重超速，在限速 70km/h 的路上開(kāi)到 180km/h，而后失控連撞三次護(hù)欄。 事故發(fā)生后，這輛全