溫馨提示：點擊上方藍字關(guān)注"汽車行業(yè)關(guān)注"，或者添加微信公眾號：autoWechat，每日收獲最新最快最熱門的精彩汽車資訊。如果您有好的原創(chuàng)文章或者獨家爆料，請發(fā)郵箱 mail@autochat.com.cn {jz:field.toptypename/} 在工信部發(fā)布的最新一期新車申報目錄中，《汽車行業(yè)關(guān)注》查詢到一汽大眾旗下中型 SUV ——全新探岳 L PHEV 申報圖已出現(xiàn)在申報目錄中。據(jù)了解，新車是探岳 GTE 的換代車型，定位插混中型 SUV，動力上搭載 1.5T 發(fā)動機和電動機組

??? 日前，車質(zhì)網(wǎng)從相關(guān)渠道獲悉，有海外媒體曝光了一組大眾 T-Roc R 車型的路試諜照。新車基于 MQB Evo 平臺打造，搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，作為大眾 T-Roc 的終極性能版，整體調(diào)校十分激進，預(yù)計將于今年春季首發(fā)亮相。 ??? 外觀方面，大眾 T-Roc R 加裝了許多空氣動力學(xué)套件，整體視覺效果相當激進，明顯有別于 R-Line 版本。前包圍經(jīng)過重新設(shè)計，并且進氣格柵的細節(jié)處理也進行了調(diào)整。或許是因為偽裝的關(guān)系，所以目前來看攻擊性并不強，顯得過于簡單低調(diào)。 ??? 車

IT 之家 1 月 11 日消息，工信部公布了一汽 - 大眾探岳 L PHEV 的申報圖和相關(guān)信息，新車定位插混中型 SUV，搭載 1.5T 發(fā)動機 + 電動機組成的插電混動系統(tǒng)。 一汽 - 大眾探岳 L PHEV 常規(guī)版申報圖 一汽 - 大眾探岳 L PHEV R-Line 版申報圖 左：常規(guī)版；右：R-Line 版 探岳 L PHEV 搭載了一套由 1.5T 發(fā)動機與電動機組成的插電混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機的最大凈功率達到 95 千瓦，電動機的最大功率則為 145 千瓦。該車型配備了 22 千

溫馨提示：點擊上方藍字關(guān)注"汽車行業(yè)關(guān)注"，或者添加微信公眾號：autoWechat，每日收獲最新最快最熱門的精彩汽車資訊。如果您有好的原創(chuàng)文章或者獨家爆料，請發(fā)郵箱 mail@autochat.com.cn 1 月 9 日，上汽大眾正式發(fā)布ID. ERA 9X 官圖，新車已于 1 月 8 日在工信部最新一期的工信部申報目錄出現(xiàn)。據(jù)了解，ID. ?ERA 9X 是大眾汽車中國推出的首款增程車型，采用 1.5T 增程混合動力，搭載 65.2kWh 大容量電池，CLTC 純電續(xù)航超 400km。按

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，大眾汽車正在對 ID.3 進行一次較大幅度的更新，涉及外觀設(shè)計、內(nèi)飾配置、電池技術(shù)及潛在命名調(diào)整。更新版車型預(yù)計于今年第二季度正式亮相，屆時將作為大眾應(yīng)對市場競爭的重要產(chǎn)品之一。 近期，貼著偽裝貼紙的 ID.3 測試車被拍到在進行寒冷天氣下的測試，其前臉格柵與頭燈區(qū)域使用特殊遮蓋，暗示前部設(shè)計將有明顯變化。全新前臉元素預(yù)計將與即將推出的 ID. Polo 保持一致的設(shè)計語言，后者由大眾設(shè)計負責人安德烈亞斯 · 明特（Andreas Mindt）主導(dǎo)。 從側(cè)面到尾部輪廓，

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蓋世汽車訊 外媒報道稱，中國主要汽車制造商正加快海外生產(chǎn)布局，憑借在電動化和成本控制方面的優(yōu)勢，逐步改變?nèi)蚱嚠a(chǎn)業(yè)格局。 根據(jù)投行瑞銀（UBS）的最新分析，若當前趨勢持續(xù)，中國品牌有望在未來五年內(nèi)占據(jù)全球汽車市場約三分之一的份額。 目前，海外市場已占中國汽車行業(yè)總銷量的約 20%，部分企業(yè)海外業(yè)務(wù)貢獻的利潤比例高達 50%。盡管歐洲市場對電動汽車的接受速度放緩，并對中國電動車實施關(guān)稅與貿(mào)易限制，但近期跡象顯示，中國車企的國際拓展正在恢復(fù)勢頭。瑞銀中國電動汽車首席分析師 Paul Gong 表

2025 年，上汽大眾全年終端銷售 106 萬輛，達成百萬以上年銷規(guī)模。置身汽車行業(yè)電動化、智能化持續(xù)轉(zhuǎn)型的時代浪潮中，上汽大眾加速推進"油電同進、油電同智"戰(zhàn)略，持續(xù)穩(wěn)固燃油車市場領(lǐng)導(dǎo)地位，同時加速新能源布局與體系力建設(shè)，為 2026 年合資 2.0 戰(zhàn)略成果全面交付奠定堅實基礎(chǔ)。 保持百萬年銷規(guī)模，持續(xù)引領(lǐng)油車智能化 {jz:field.toptypename/} 2025 年，上汽大眾大眾品牌以"百萬俱樂部"收官，蟬聯(lián)合資單一品牌銷冠，助力上汽大眾油車市占率穩(wěn)步提升至 8.7%。其中，帕

日前，上汽大眾 2025 年銷量數(shù)據(jù)正式出爐，全年終端銷售 106 萬輛，其中大眾品牌 2025 全年零售銷量超 100 萬輛，強勢穩(wěn)居年銷"百萬俱樂部"，蟬聯(lián) 2025 年合資單一品牌銷冠。 2025 年，Pro 家族、全新凌渡 L 等新車助力大眾品牌燃油車市占率攀升至近 8.3%，持續(xù)位居單一品牌燃油車市場第一；2026 年，大眾品牌將推出 6 款全新新能源車型，ID. ERA 序列首款 9 系旗艦正蓄勢待發(fā)，以進取、可靠、貼心的煥新形象，交出高分答卷，開啟反攻征程。 油電同進，燃油車"上

大眾 ID. ERA 9X 有一項關(guān)鍵指標很值得關(guān)注：匱電狀態(tài)下，其動力性能相較于滿電工況的衰減幅度可控制在 5% 以內(nèi)。 對于一臺增程式 SUV 來說，這樣的表現(xiàn)非常出色，背后當然離不開那臺 EA211 發(fā)動機所帶來的高能效支撐。 不過，既然這臺 EA211 發(fā)動機的能效表現(xiàn)如此亮眼，僅將它用作增程器，未免有些大材小用。如果為其匹配一套先進的插混系統(tǒng)，是不是就能把這 5% 的動力差異徹底抹去呢？ ( 本文僅為作者個人觀點，不代表 DearAuto 立場。 ) ———— ? END ? ———