原本被廣泛預(yù)期將在2025年底首次亮相并試飛的國產(chǎn)新一代戰(zhàn)略隱身轟炸機(jī)轟-20，似乎給我們玩了一場虛晃一槍。如今，轟-20的首次亮相似乎只能在2026年內(nèi)才有可能實(shí)現(xiàn)。雖然如此，除了靜待其間，還有一些關(guān)于轟-20的蛛絲馬跡不容忽視，這些線索可能會為我們提供一些關(guān)于這款飛機(jī)的進(jìn)一步信息。仔細(xì)想想，作為一款注定擁有超遠(yuǎn)航程，甚至具備單程跨洲際飛行能力的戰(zhàn)略轟炸機(jī)，轟-20在發(fā)揮作戰(zhàn)效能時，勢必需要依賴其他裝備的配合與輔助。從這個角度出發(fā)，我們可以通過觀察與轟-20相關(guān)的輔助裝備的最新發(fā)展，來推測轟

本文章已經(jīng)通過區(qū)塊鏈技術(shù)進(jìn)行版權(quán)認(rèn)證，禁止任何形式的改編轉(zhuǎn)載抄襲，違者追究法律責(zé)任 飛機(jī)發(fā)動機(jī)的安全與高效運(yùn)行，是衡量一個國家空軍實(shí)力的最基本保障。為了防止飛機(jī)在空中出現(xiàn)發(fā)動機(jī)停車的危險情況，各國航空部門投入了大量資源，制定了嚴(yán)格的維修計劃和科學(xué)的檢測體系，并采取了多種切實(shí)可行的防護(hù)措施。然而，即便如此，發(fā)動機(jī)在飛行中失效的情況仍偶爾發(fā)生，其潛在的危險性不容忽視。 {jz:field.toptypename/} 2009年1月15日，美國全美航空1549號航班從機(jī)場起飛僅一分鐘后，飛機(jī)卻因飛鳥

9月初的一天，天高云淡，陽光明媚，微風(fēng)輕拂。紅六軍團(tuán)一路行進(jìn)，經(jīng)過車田，抵達(dá)蔡家附近。田野里，金黃的稻谷在微風(fēng)中搖曳，似乎隨時準(zhǔn)備迎接豐收的季節(jié)。四周是濃密的森林，鳥兒在枝頭鳴唱，空氣中彌漫著典型南方的濕潤氣息。敵機(jī)像往常一樣早早地飛來，在紅六軍團(tuán)的行進(jìn)上空盤旋，進(jìn)行偵察、掃射，甚至毫無章法地進(jìn)行轟炸。 這里的道路穿過密林，形成了天然的隱蔽帶，但紅六軍團(tuán)并未選擇避開，而是在敵機(jī)的威脅下繼續(xù)行進(jìn)。敵機(jī)的狂暴姿態(tài)越來越猖狂，飛得越來越低，甚至可以清楚地看到駕駛員的面容。飛機(jī)掠過樹梢，機(jī)翼擺動發(fā)出刺

{jz:field.toptypename/} 當(dāng)一架涂裝亮麗的空客A320neo緩緩駛?cè)胫貞c江北國際機(jī)場，“水門”儀式下，噴泉宛如彩虹橋為它拱衛(wèi)。這是一場關(guān)乎未來的熱烈迎接，更是一次區(qū)域航空熱潮的火炬?zhèn)鬟f——新海航西部航空的第50架飛機(jī)，從此駛?cè)胫袊行秃娇展镜陌鎴D。這一刻，重慶的天空多了一道亮色，西部經(jīng)濟(jì)多了一重“新引擎”。 四年前，西部航空成為遼寧方大集團(tuán)的成員，公司彼時只有寥寥幾架飛機(jī)。回首往昔，但見時光如機(jī)翼振蕩而上。如今，憑借各方支持與自身拼搏，機(jī)隊規(guī)模擴(kuò)大至50架，航線網(wǎng)絡(luò)縱橫

1月27日，小鵬汽車董事長何小鵬以一種前所未有的方式現(xiàn)身公司年會——他乘坐小鵬匯天自主研發(fā)的“陸地航母”飛行汽車，從空中俯瞰整個小鵬園區(qū)后垂直降落至?xí)觯ΨQ自己是“打了個‘飛的’來開會”。 未來已來。過去科幻片中的“打飛的”“飛行汽車”等場景在廣州變成現(xiàn)實(shí)。這是廣東智造的底氣，也是廣貨行天下的生動寫照。低空經(jīng)濟(jì)已經(jīng)連續(xù)兩年被寫入政府工作報告，今年更是被納入到了“十五五”規(guī)劃建議。據(jù)中國民航局預(yù)測，2025年中國低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模將達(dá)1.5萬億元，2035年有望突破3.5萬億元。而在其中，低空經(jīng)

審核專家：黃英娟 中國科學(xué)院化學(xué)研究所，編審，編輯部主任 近期，已經(jīng)有網(wǎng)友陸續(xù)踏上回家過年的旅程。你有沒有注意過，當(dāng)你拖著行李箱進(jìn)機(jī)場，門口就有安檢員拿著一張白色小紙片在你身上或者行李上輕輕擦幾下，等待片刻無異常才放行？這張“不起眼”的小紙片，到底藏著什么黑科技？ 圖片由AI生成 “小紙片”是干什么用的？ 原來，這張被安檢員反復(fù)使用的小紙片其實(shí)叫爆炸物痕量檢測試紙，用于探測行李或物品表面是否殘留有爆炸物的痕跡，專門用來捕捉物體表面肉眼看不見的爆炸物殘留顆粒。 而這張小紙片的工作邏輯，其實(shí)源于刑

飛往廣州的飛機(jī)起飛前，大哥急急忙忙往保溫杯里裝雪。網(wǎng)友：廣東人對雪的執(zhí)念太真實(shí)了！

{jz:field.toptypename/} 如果你一直關(guān)注國內(nèi)民航的老故事，最近這個新聞可能會讓你感到有點(diǎn)唏噓——山西航空唯一的一架B-5135號737-800客機(jī)，自2023年12月14日以后就再沒飛過。據(jù)說它已經(jīng)飛到了海口，準(zhǔn)備改裝成貨機(jī)。若消息屬實(shí)，這意味著山西航空很可能要徹底退出歷史舞臺，一個曾經(jīng)的時代，靜靜地在跑道盡頭畫上句號。 我第一次聽到“山西航空”這個名字，是在八九十年代的航班廣播里，那種穩(wěn)重的呼號“山西”，帶著濃重的地域色彩，讓人一聽就有畫面感。成立于1988年的它，是國

北京時間1月26日，美媒報道了詹姆斯和私人飛機(jī)的話題。詹姆斯已然躋身史上最富有的運(yùn)動員之列，與喬丹、C羅、梅西以及伍茲一道，成為身家億萬的富豪級運(yùn)動員。詹姆斯卻是出了名的理性消費(fèi)主義者。他花錢相對節(jié)儉，從不盲目購入非必要的奢侈品，轉(zhuǎn)而選擇性價比更高的平替方案。比如，他不會購買私人飛機(jī)。 2022年，詹姆斯達(dá)成了這一具有傳奇意義的里程碑，成為史上首位現(xiàn)役便躋身10億美元資產(chǎn)行列的NBA球員。他的絕大部分財富來自各類投資、數(shù)額不菲的代言合約以及利潤豐厚的商業(yè)項目。盡管詹姆斯的財富在運(yùn)動員群體中穩(wěn)居

當(dāng)?shù)貢r間1月26日18時15分左右，一架小型飛機(jī)在厄瓜多爾中南部莫羅納-圣地亞哥省起飛過程中發(fā)生事故并起火，造成機(jī)上三人不幸遇難。 {jz:field.toptypename/} 目前，當(dāng)?shù)鼐o急服務(wù)部門已抵達(dá)現(xiàn)場，負(fù)責(zé)事故應(yīng)對與善后工作，同時啟動初步調(diào)查，以查明事故原因。根據(jù)現(xiàn)場情況，燃燒和墜毀的殘骸覆蓋了較大區(qū)域，救援與調(diào)查工作難度較高。 來源：央視新聞 爆料、維權(quán)通道：應(yīng)用市場下載“晨視頻”客戶端，搜索“報料”一鍵直達(dá)“晨意幫忙”平臺；或撥打熱線0731-85571188。政企內(nèi)容服務(wù)專席