中新網(wǎng)北京8月11日電 （記者 孫自法）造成21人遇難、8人受傷的甘肅“白銀馬拉松事故”雖然已經(jīng)過去近3個月，但事故背后原因分析、經(jīng)驗教訓總結備受學界和公眾持續(xù)關注。

　　中國科學院大氣物理研究所專業(yè)期刊《大氣科學進展》最新一期發(fā)表大氣科學專家研究論文指出，“白銀馬拉松事故”發(fā)生的直接原因是缺失了災害和影響預報，建議未來應該大力發(fā)展災害和影響預報等，以提高天氣預報的價值，避免該類事故悲劇重演。

　　由北京大學物理學院大氣與海洋科學系張慶紅教授團隊聯(lián)合國家氣象中心代刊團隊、美國國家大氣研究中心孫娟珍資深科學家和復旦大學穆穆院士共同完成的《大氣科學進展》封面文章稱，事故發(fā)生日比賽區(qū)受一個常見的大尺度冷鋒天氣系統(tǒng)過境影響，賽場在當日中午經(jīng)歷了低溫、大風和降水同時發(fā)生的小概率天氣現(xiàn)象（過去6年發(fā)生概率0.1%）。

　　他們利用當?shù)卣军c觀測、業(yè)務集合預報等資料，對發(fā)生事故的CP2-CP3賽段天氣的影響系統(tǒng)、極端性和可預報性進行分析，并從學術角度澄清“高影響天氣”和“極端天氣”的定義，總結從這場悲劇中獲得的經(jīng)驗教訓。

　　天氣有多惡劣？

　　專家介紹，賽事當天，一條長度超過3000公里的冷鋒系統(tǒng)自西北向東南移動，影響賽道。賽事開始前約7小時，地面鋒面經(jīng)過CP3，地面氣溫為12.6攝氏度，受到鋒后的冷空氣影響，CP3的溫度持續(xù)下降，在比賽開始后3小時（中午12時）降至最低的3.0攝氏度，同時陣風也在11時左右達到11.2米/秒的最大值，降水發(fā)生在11-19時，且更可能表現(xiàn)為霰或雨夾雪（而不是凍雨或冰雹）。同時考慮風寒效應和降水的影響，CP3的體感溫度在當天中午12時達到最低零下5.1攝氏度。

　　天氣極端性如何？

　　由于CP2到CP3附近的自動氣象站建站較晚，專家們提取CP3附近13個觀測站的2016-2021年的5月份每小時氣溫、陣風、降水并構建體感溫度用于本次天氣事件的極端性分析，結果表明，莊閑和游戲網(wǎng)在災難發(fā)生時段的天氣無疑是一個極端冷事件、極端大風事件。

　　發(fā)生事故的CP2（河谷）至CP3（山頂）爬坡賽段示意圖。中科院大氣所 供圖

　　他們指出，盡管極端性天氣具有明確定量的定義，但高影響天氣卻沒有明確定量的定義，需要和人類活動聯(lián)系起來。由于此次極端性天氣發(fā)生在馬拉松比賽期間，造成人員傷亡等影響，也屬于高影響天氣。

　　該天氣能否預報？

　　專家們說，歐洲中期天氣預報中心（ECMWF）的確定性預報提前30小時非常好地預報了冷鋒經(jīng)過CP3的時間，中國的全球/區(qū)域同化預報系統(tǒng)（GRAPES）預報模式也做出類似的預報。

　　他們還檢驗了ECMWF和GRAPES的集合預報模式對于此次天氣過程的預報效果，其中對于氣溫的預報ECMWF模式效果較好，該模式對于風的預報指導作用明顯，甚至提前10天有半數(shù)的集合成員預報有大風過程發(fā)生。而對于降水預報，兩個模式也都有較好表現(xiàn)。

　　經(jīng)驗教訓有哪些？

　　專家們表示，盡管數(shù)值天氣模式已提供較準確的預報信息，賽前當?shù)貧庀笈_也發(fā)布大風預警信號，但“白銀馬拉松事故”的悲劇仍然發(fā)生，從中可歸納總結三點經(jīng)驗教訓，希望能提醒社會各界警惕與關注：

　　一是準確的天氣預報并不直接意味著悲劇可以避免，應該發(fā)展災害預報、影響預報、預警系統(tǒng)以適應不同用戶的需求，以降低民眾生命財產(chǎn)損失的風險。

　　二是概率預報目前還未被公眾所接受，但可為科學決策提供非常有價值的信息。因此，應由政府氣象機構發(fā)布，并向公眾科普以期被廣泛接受和應用。

　　三是應向公眾傳播如何評估高影響天氣的知識，如果白銀馬拉松賽事的組織者和參加者能事前作出很好的影響預報評估，本次災難是有可能避免的。

　　“成功災害預防需要不同領域的科學家、各級政府部門、新聞媒體和公眾之間的合作才能完成。世界氣象組織（WMO）發(fā)起的10年國際高影響天氣計劃（HIWeather）為此提供了很好的示范?！睆垜c紅教授總結說。（完）