1月26日消息，眾所周知，電動(dòng)汽車的三電系統(tǒng)更換價(jià)格較高，據(jù)外媒carscoops報(bào)道，近期一位美國(guó)特斯拉ModelS2013款車主便遭遇了電池“刺客”。 據(jù)悉，這名車主在Reddit平臺(tái)發(fā)帖，披露了自己前往美國(guó)威斯康星州麥迪遜特斯拉服務(wù)中心的經(jīng)歷，其ModelS車型電池遇到故障，特斯拉提供了“更換同款60kWh電池，或升級(jí)為容量更大的90kWh電池”兩種方案。 具體來(lái)看，更換一塊60kWh電池的總價(jià)為13830美元（注：現(xiàn)匯率約合96529元人民幣）。這其中，人工費(fèi)為580.50美元（現(xiàn)匯率
IT 之家 1 月 23 日消息，小米汽車社區(qū)發(fā)布網(wǎng)絡(luò)攻擊線索收集進(jìn)度同步（01 月 22 日）。小米車主遭網(wǎng)絡(luò)攻擊專項(xiàng)援助信息收集表自 9 月 26 日發(fā)布以來(lái)，截至 1 月 21 日 24:00，共計(jì) 17,710 人參與，2063 人提供了相關(guān)證據(jù)信息，且對(duì)應(yīng)所需的援助類型（可多選）如下： 提供固定證據(jù)指導(dǎo)：1176 人 發(fā)布律師函：989 人 訴訟支持：835 人 涉及律師函及訴訟支持部分：截至目前新增 10 位已提交立案車主，「共幫助 21 位車主向法院提交立案」持續(xù)推進(jìn)中。 小米汽
要說(shuō)整個(gè)（丨）里面，我最遺憾的是什么，那我肯定會(huì)告訴你一件事情，那便是蔚來(lái)ES8電池包的事情了，現(xiàn)在的蔚來(lái)ES8三個(gè)版本配置和用料都進(jìn)行了升級(jí)，特別是電池包都是102度，可你要是老款的話，你肯定知道，原先車主是可以隨意選擇75度還是102度的電池包版本，以至于這也成了不少老車主最遺憾的事情了。 首先，很多車主覺(jué)得影響不是很大，畢竟電池包更大了，續(xù)航也會(huì)跟著更大，自己的駕駛體驗(yàn)也會(huì)跟著多很多，對(duì)比續(xù)航就知道了，75度的官標(biāo)才465公里，而現(xiàn)在102kwh的電池包直接就上到了635公里，夠車主開(kāi)很
{jz:field.toptypename/} 2026年1月17-18日，獵變?cè)趶V州舉辦了首屆車主大會(huì)，雖然臨近年底，各家多少都會(huì)舉辦類似活動(dòng)，但獵變的這場(chǎng)車主活動(dòng)，和友商顯然不太一樣。 傳統(tǒng)車主活動(dòng)可能是大家吃吃喝喝，參觀下工廠，騎一騎車，之后各回各家。但獵變的這次車主活動(dòng)，更像是把車主當(dāng)成產(chǎn)品經(jīng)理，玩樂(lè)只是表象，交流才是重點(diǎn)。 為什么這么說(shuō)？因?yàn)檫@次大會(huì)透露的信息量確實(shí)很大。活動(dòng)共分為兩個(gè)部分：我是誰(shuí)？我能做什么？ 先看：我是誰(shuí)？ 2025年，很多新入坑的消費(fèi)者，其實(shí)都對(duì)品牌二字缺乏理解
導(dǎo)語(yǔ)：私家車車主與車神秘失蹤，是走失還是遭遇不測(cè)？蹊蹺案件，迷霧重重，警匪大戰(zhàn)異地上演。 2011年3月26日上午，河南省安陽(yáng)市湯陰縣公安局接到報(bào)案，韓莊鄉(xiāng)曹莊村村民曹某此前一天駕車離家后人車一起失蹤，家人四處尋找一直未果。據(jù)曹某的兒子講，父親沒(méi)有夜不歸宿和長(zhǎng)時(shí)間不與家人聯(lián)系的習(xí)慣。 湯陰縣公安局副局長(zhǎng)杜海順說(shuō)，曹某的電話打不通，并且他又沒(méi)有任何經(jīng)濟(jì)糾紛，和別人也沒(méi)有任何冤仇，人車失蹤以后家屬很恐慌。 老曹早些年干過(guò)工程，家里衣食無(wú)憂，不缺錢花。后來(lái)買了這輛轎車，也不想閑著，平常就給熟人朋友拉
同樣是7座SUV，為什么有人開(kāi)了漢蘭達(dá)十年還想繼續(xù)開(kāi)，有人開(kāi)了銳界三年就開(kāi)始后悔？ 這個(gè)問(wèn)題看似簡(jiǎn)單，背后卻藏著兩款車完全不同的產(chǎn)品哲學(xué)。很多人買車時(shí)只看配置表和價(jià)格，卻忽視了一個(gè)更深層的東西——這臺(tái)車到底是為了讓你省心，還是為了讓你爽。 漢蘭達(dá)和銳界的對(duì)比，其實(shí)就是這兩種選擇的碰撞。 一個(gè)是日本人幾十年打磨出來(lái)的穩(wěn)定機(jī)器，一個(gè)是美國(guó)人追求駕駛快感的產(chǎn)物。看起來(lái)都是7座SUV，配置也差不多，但開(kāi)起來(lái)、用起來(lái)、養(yǎng)起來(lái)，差別大得嚇人。 我見(jiàn)過(guò)太多人在這兩款車之間糾結(jié)。有的人最后選了漢蘭達(dá)，覺(jué)得自己
開(kāi)云 新能源車主為何避談?chuàng)Q電池與貶值問(wèn)題？
2026-01-23{jz:field.toptypename/} 這幾年，我身邊的很多朋友都換上了新能源汽車。剛開(kāi)始的時(shí)候，大家對(duì)這個(gè)新興市場(chǎng)都充滿期待，但隨著銷量和占有率的迅速攀升，行業(yè)很快就進(jìn)入了一個(gè)微妙的瓶頸期。奇怪的是，那些仍舊選擇燃油車的小伙伴，往往嘴里掛著兩句話：電池要換、車價(jià)貶值快。聽(tīng)起來(lái)像是對(duì)新能源的質(zhì)疑，但當(dāng)我實(shí)地和老司機(jī)們聊聊天，發(fā)現(xiàn)事情并不完全是這樣。 記得我第一次開(kāi)上新能源的那一天，像是“從鍵盤換到觸屏手機(jī)”，操作體驗(yàn)截然不同，甚至有點(diǎn)飄飄然。但時(shí)間一長(zhǎng)，我也開(kāi)始察覺(jué)一些問(wèn)題，比如沒(méi)趕上
七秒六聲“剎車”，喊碎了兩家人。 行車記錄儀里那嗓子劈叉的動(dòng)靜，像有人拿鈍刀刮鐵皮，誰(shuí)聽(tīng)了都頭皮發(fā)麻。視頻一放出，群里先炸，老司機(jī)說(shuō)“腳離油門就搭剎車”，新手說(shuō)“我腦子也白過(guò)”，更多人問(wèn)：練個(gè)車怎么就把人撞沒(méi)了？答案其實(shí)特簡(jiǎn)單：慌亂里踩錯(cuò)踏板，0.2秒沒(méi)搶回來(lái)，命就被抽走。 那天上午十點(diǎn)多，西咸新區(qū)城區(qū)路不堵，李女士握方向盤，陳先生坐旁邊，兩口子想著趁周末多溜兩圈，把本兒熬成熟手。自行車王先生靠右正常騎，速度不快，背影像早市買完菜回家。畫面里一切太平，直到車頭突然左歪，陳先生嗓子劈了第一聲“方
米蘭app官網(wǎng) 奧迪Q5L跌到24萬(wàn)多還賣不動(dòng)？老車主說(shuō)了句掏心窩的話，結(jié)果評(píng)論區(qū)瞬間炸了鍋，連寶馬X3車主都坐不住了
2026-01-23奧迪Q5L跌到24萬(wàn)多還賣不動(dòng)？老車主說(shuō)了句掏心窩的話，結(jié)果評(píng)論區(qū)瞬間炸了鍋，連寶馬X3車主都坐不住了 前幾天在4S店碰見(jiàn)個(gè)2020款Q5L的老哥，盯著展廳里的新車看了半天，最后甩下一句話轉(zhuǎn)身就走：“這尾燈，像極了我家高爾夫。”旁邊銷售的臉色那叫一個(gè)精彩。這事兒讓我琢磨了好幾天，一臺(tái)豪華SUV的尾部設(shè)計(jì)，到底能不能成為壓垮購(gòu)買欲望的最后一根稻草？ 說(shuō)實(shí)話，新Q5L的圓潤(rùn)尾部確實(shí)跟以前不太一樣了。老款那種硬朗的折線沒(méi)了，換成了貫穿式的OLED尾燈，看著是挺科技的，八種動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮模式也夠玩一陣子。但
路虎衛(wèi)士車主：百萬(wàn)買的不是車，是人間清醒實(shí)驗(yàn) 花一百萬(wàn)買臺(tái)越野車，結(jié)果連地庫(kù)減速帶都顛得你懷疑人生——這就是路虎新衛(wèi)士給中國(guó)精英們上的一堂＂人間清醒＂課。 最近三天，車主群里炸了。不是討論去哪越野，而是吐槽＂48V輕混又報(bào)故障碼了＂＂車機(jī)黑屏重啟三次＂。更扎心的是，有二手車商直接放話：＂早期批次的衛(wèi)士110，現(xiàn)在收車都得打問(wèn)號(hào)。＂花小一百萬(wàn)買的車，開(kāi)兩年直接打七折，這保值率比理財(cái)產(chǎn)品還刺激。 官方宣傳的＂全鋁車身強(qiáng)度翻三倍＂，在真實(shí)車主眼里就是個(gè)笑話。有位大哥說(shuō)得直白：＂我花這錢是圖它能爬石頭
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