來源：FM93交通之聲 浙江衢州的林女士（化名）臨時(shí)在路邊停車5分鐘，次日卻被查出欠費(fèi)4小時(shí)；明明是系統(tǒng)誤判，但是車主需先繳費(fèi)才能駛出地庫，不僅如此，后續(xù)退款還需要自己去反復(fù)催促，一等就是2個(gè)月。 林女士告訴記者，2025年11月29日下午，她駕車在衢州衢江區(qū)求實(shí)路臨時(shí)停靠了5分鐘，僅為取一件物品，按照常規(guī)路邊臨時(shí)停車規(guī)則，本不應(yīng)產(chǎn)生費(fèi)用。 然而，第二天夜里，她駕車前往衢江的實(shí)驗(yàn)中學(xué)地下停車場(chǎng)接孩子，出場(chǎng)時(shí)道閘系統(tǒng)突然顯示存在歷史欠費(fèi)——正是前一天求實(shí)路的停車記錄，被誤計(jì)為4小時(shí)，費(fèi)用4.5元

在美國，每年都會(huì)有數(shù)十萬輛汽車被盜。為了保護(hù)自己新買的福特野馬謝爾比 GT500 不遭偷竊，一名女子表示，她在購車后不久就為愛車加裝了一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖。 用戶名為沃爾夫的網(wǎng)友發(fā)布了一則視頻，解釋自己正是出于對(duì)汽車盜竊案的擔(dān)憂，才購買了這款也被稱作 "斷電熄火開關(guān)" 的防盜裝置。她表示，所有車主都該考慮為自己的車輛加裝這套設(shè)備。 {jz:field.toptypename/} 視頻開頭，沃爾夫演示了這款防盜鎖的工作原理。她車上的裝置是一根白色小細(xì)管，從踏板左側(cè)的地板位置伸出來。 "只要把這個(gè)拔出

快科技 2 月 4 日消息，不少人認(rèn)為新能源汽車前期使用成本確實(shí)很香，但后期電池衰減需要更換時(shí)，一下子就把前期省下的成本，都吐了出來。事實(shí)真是這樣嗎？有第一代新能源車主，發(fā)表了自己的看法。 據(jù)博主"電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟"爆料，一位廣汽傳祺 GE3 車主，向網(wǎng)友分享了自己 8 年間的用車經(jīng)歷。 車主表示，八年前，杭州因?yàn)橘I新能源車不用搖號(hào)且不限行，于是自己購買了傳祺 GE3，成為了最早一批新能源車主。 當(dāng)時(shí)購車裸車價(jià) 24.58 萬元，有國家補(bǔ)貼 9 萬元，保險(xiǎn) 1 萬元，落地等于 15 萬多。 車

開電車要說最大的煩惱是什么？毫無疑問，肯定是暈車問題了，動(dòng)不動(dòng)就給你搞暈了，因?yàn)殡娷嚊]有發(fā)動(dòng)機(jī)，開車時(shí)，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的干擾，車內(nèi)乘客反而很容易出現(xiàn)暈車情況，以至于很多車企都搞出來不同的解決方案，于是，很多車主就會(huì)想了，在這方面都有什么解決方案呢？這不巧了嘛！我還真的知道這點(diǎn)，今天就來說說。 第一點(diǎn)：動(dòng)能回收優(yōu)化，因?yàn)閯?dòng)能回收會(huì)帶來頓挫感，導(dǎo)致很多車主開車時(shí)，后邊的乘客就會(huì)遭老罪了，一些車企為了讓自己續(xù)航好看點(diǎn)，更是把動(dòng)能回收的選項(xiàng)給強(qiáng)制定死了，不給車主選擇的余地，而蔚來這邊就不一樣了，會(huì)給車主選

法拉利車主最怕的，不是修車廠賬單，是年會(huì)上“同事”的二手Roma 我剛在二手平臺(tái)看到一個(gè)數(shù)據(jù)，血壓直接沖上腦門。 一輛2023年上牌、表顯三萬公里的法拉利Roma，最新掛牌價(jià)只比新車落地少了不到二十萬。賣家是北京某互聯(lián)網(wǎng)大廠中層，賣車?yán)碛删鸵恍凶郑骸皳Q車，可小刀”。評(píng)論區(qū)有人問他是不是資金鏈斷了，他回了句“不至于，通勤開膩了”。這行字，比三百頁的養(yǎng)車賬本殺傷力強(qiáng)一萬倍。 這兩天，整個(gè)圈子里的人都在算年薪三百萬能不能養(yǎng)一輛法拉利。保險(xiǎn)費(fèi)一年六萬，保養(yǎng)一次頂一臺(tái)MacBook，下賽道一腳油門一千塊

說起小米汽車，真的是神奇的存在，銷量從來沒輸過，輿論從來沒贏過，并且是賣的越多，負(fù)面輿論越多，也是讓人不理解。 {jz:field.toptypename/} 更有意思的是，綜合考慮一些機(jī)構(gòu)對(duì)于小米的評(píng)測(cè)，投訴等，真的有一個(gè)讓雷軍很尷尬的事實(shí)，那就是買了小米汽車的車主，對(duì)于小米汽車是很滿意的，但是一些沒買車的非車主，對(duì)小米汽車是非常不滿意的。 不掰扯，讓數(shù)據(jù)來說話。 看車質(zhì)網(wǎng)關(guān)于小米的YU7的質(zhì)量評(píng)分，大家應(yīng)該能夠看出端倪來的。 一個(gè)是2025年三季度，關(guān)于SUV的投訴比，可以看到小米YU7的

快科技 1 月 27 日消息，有網(wǎng)友分享了沈陽一則女車主充電，結(jié)果反被充電線纜絆倒的視頻，讓不少網(wǎng)友笑噴。 車輛的行車記錄儀視頻顯示，沈陽由于天氣嚴(yán)寒，充電樁的線纜被凍僵，無法直接拉到車輛充電口處充電。 女車主打算把充電樁強(qiáng)拉過去，沒想到踩到了地上的石頭，更沒想到的是，充電樁的硬度超乎想象，退沒有跨過線纜，又反而把她絆倒在地。 女車主則秉持著在哪跌倒，就在哪歇一會(huì)的原則，久久沒能起身。后續(xù)女車主發(fā)現(xiàn)，自己的膝蓋處被磕出了很大一塊淤青。 網(wǎng)友調(diào)侃道，"去充電，沒想到被充電線纜揍了一頓"、"都說胳

事情是這樣的—— 近日，一位美國老哥在Reddit上發(fā)帖，說他那臺(tái)2013款Model S突然趴窩了，原因就是電池不行了，整塊60 kWh電池組壽終正寢。他興沖沖跑去威斯康星州麥迪遜的特斯拉服務(wù)中心，本以為能花個(gè)幾千刀修修補(bǔ)補(bǔ)，結(jié)果報(bào)價(jià)單一甩出來，直接給他整懵了，換同款電池，總價(jià)13830美元！你沒看錯(cuò)，一萬三千八百三十美元。折合人民幣將近十萬塊。要知道，這臺(tái)車現(xiàn)在在二手市場(chǎng)頂天也就賣個(gè)1萬到1.5萬美元——也就是說，光換塊電池的錢，就快趕上甚至超過整車殘值了。 {jz:field.topty

雷軍宣布每周分享車主提車美照，照片中汽車女車主比例很高 說到小米汽車，相信很多人買的時(shí)候，都是看中了這款車的顏值。當(dāng)然雷軍也是非常會(huì)營銷，之前小米車主提車的時(shí)候，他都會(huì)親自過去接待。和對(duì)方握手合影，也正是如此，很多人才會(huì)選擇購買小米汽車，就想那個(gè)時(shí)候跟雷軍見個(gè)面。 1月26日雷軍發(fā)微博告訴我們，他聽取了網(wǎng)友們的建議，以后小米官方微博的話，每周會(huì)更新小米汽車車主們的提車美照。也歡迎大家來投稿。這一次的話，也是分享了一批小米車主們的提車美照。 從這些照片中我們可以看到，大部分來提車的都是些女車主，

最近，一位美國特斯拉Model S老車主的遭遇，在網(wǎng)絡(luò)上引起了廣泛討論。他的2013款Model S出現(xiàn)電池故障，維修報(bào)價(jià)讓他陷入兩難：更換同款電池需要約9.65萬元人民幣，而升級(jí)更高容量電池的費(fèi)用更是高達(dá)約16.2萬元。然而，這款車在二手市場(chǎng)的價(jià)格，僅在7萬到10.5萬元之間。 一個(gè)現(xiàn)實(shí)而尖銳的問題擺在面前：修車的錢，已經(jīng)比車本身更值錢了。 這并非孤例。從芬蘭車主因無法承受約16萬元的換電費(fèi)用而選擇銷毀車輛，到上海一位Model S車主面臨22萬元換電賬單而二手車僅估值16萬元，再到老款極氪